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Turbo 2.2 TDCi neuf ou reconditionné

9 références de turbos neufs ou reconditionnés selon la référence, de 309 € à 574 € — garantie 12 mois, livraison France & Europe.

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    Turbo 2.2 TDCi : quel code moteur détermine vraiment la référence à commander ?

    Sur le 2.2 TDCi Ford, le code moteur est la donnée qui prime sur tout le reste. Une même cylindrée recouvre ici des dizaines de codes distincts — des familles CYF, DRF, CVR, SRF, UHF, PGF ou encore QVFA, DRRA, ENPF, ENQJ, ENQW — et chacun peut orienter vers une référence de turbo différente. Plusieurs codes peuvent partager une même entrée de puissance dans le dossier, mais cela ne signifie pas qu'ils reçoivent un turbo identique : la référence constructeur reste le seul critère fiable.

    Un même 2.2 TDCi sur Transit, Ranger, Tourneo, Defender et Puma : pourquoi cela complique l'identification

    Le 2.2 TDCi équipe des véhicules aux usages très différents : le Ford Transit (utilitaire lourd, régimes soutenus en charge), le Ford Ranger (usage mixte route-tout-terrain), le Ford Tourneo, le Ford Puma — avec le code spécifique DT224 — et le Land Rover Defender. Même cylindrée, même carburant, mais des applications mécaniques différentes qui ont conduit à des turbos distincts. Le code moteur gravé sur le bloc lève l'ambiguïté là où la puissance affichée — de 85 ch à 155 ch selon les versions — ne suffit pas toujours.

    Neuf ou reconditionné, causes de défaillance et précautions au montage

    La quasi-totalité des turbos proposés sur ce périmètre sont neufs (vente simple, aucune pièce à retourner). Seule la version 2.2 TDCi 130 ch — code QWFA — est disponible en reconditionné. Sur ce bloc diesel à sollicitation élevée, les causes de défaillance du turbo les plus fréquentes sont la lubrification insuffisante (huile dégradée ou délai trop long avant montée en pression), l'encrassement du circuit d'admission et les corps étrangers. Les symptômes caractéristiques sont une perte de puissance progressive, un sifflement inhabituels et des fumées persistantes. Avant tout remplacement, il est indispensable de traiter la cause première — purge du circuit d'huile, vérification des durites d'alimentation, nettoyage de l'admission — sous peine de détériorer rapidement la pièce posée.

    Échange standard

    Pièce d'origine remise à neuf. Reprise de votre ancienne pièce et transport aller-retour organisés.

    Garantie jusqu'à 24 mois

    Testée sur banc d'essai avant expédition, livrée avec facture (TVA récupérable pour les pros).

    Livraison en Europe

    Expédition rapide partout en France et en Europe, avec suivi de commande à chaque étape.

    Paiement en 10 fois

    Étalez le coût de votre pièce en plusieurs fois, sans complication.

    Pour trouver la référence exactement adaptée à votre véhicule, identifiez-le en quelques secondes avec votre plaque d'immatriculation, ou demandez un devis en ligne gratuit à nos conseillers.

    Questions fréquentes

    Vos pièces sont-elles compatibles avec mon véhicule ?

    Pour obtenir la pièce exactement adaptée, saisissez votre plaque d'immatriculation ou demandez un devis en ligne : nos conseillers valident la compatibilité à partir de votre carte grise avant toute commande.

    Vos pièces reconditionnées sont-elles garanties ?

    Oui. Chaque pièce d'origine est remise à neuf en atelier, testée sur banc d'essai et garantie jusqu'à 24 mois. Une alternative fiable et bien plus économique que le neuf.

    Comment fonctionne l'échange standard ?

    Vous nous renvoyez votre ancienne pièce (la consigne), que nous reconditionnons à notre tour. Nous organisons l'intégralité du transport aller-retour, sans logistique à votre charge.

    Quels sont les délais et modes de paiement ?

    Livraison partout en France et en Europe selon la disponibilité de la référence, avec un paiement possible en 10 fois.

    Codes moteur compatibles : QVFA, SRFA, SRFB, SRFC, SRFD, SRFE, P8FA, P8FB, PGFA, PGFB, UHFA, UHFB, UHFC, GBVAJPF, ENPF, GBVAJQW, ENQW, GBVAJQJ, ENQJ, DRFA, DRFB, DRFC, DRFD, DRFE, CYFA, CYFB, CYFC, CYFD, CVFF, CVRA, CVRB, CVRC, DRRA, USRA, UHR5, CVR5, QJ2R, CYF4, CYFF, DRF4, DRFF, DT224, QWFA, P4AT