Turbo Audi A4 neuf – Réf. 53039880003
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Audi
- Modèle
- A4
- Motorisation
- 1.9 TD 75 ch
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 53039880003, 028145701R
- Garantie
- 12 mois
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Retrouver toute la puissance de votre Audi A4 1.9 TD
Sur une Audi A4 équipée du moteur 1.9 TD, un turbo en bon état change concrètement la conduite au quotidien : les reprises redeviennent franches dès les bas régimes, le moteur ne fume plus à l'accélération et la consommation de carburant se stabilise. À l'inverse, un turbo fatigué se traduit par une perte de puissance progressive, un bruit de sifflement inhabituel ou une fumée bleutée à l'échappement, signes qu'il ne faut pas ignorer sur ce moteur diesel ancien mais toujours apprécié pour sa fiabilité mécanique.
Compatibilité avec le moteur AAZ de l'Audi A4
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 53039880003, montée sur l'Audi A4 dotée du moteur 1.9 TD développant 75 ch, identifié par le code moteur AAZ. Avant toute commande, nous recommandons de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque du véhicule, certaines séries ayant pu recevoir des variantes proches.
Échange standard et garantie sur ce turbo Audi A4
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : conformément à nos CGV, l'ancien turbo doit être restitué, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau, afin que votre Audi A4 ne reste pas immobilisée. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils de montage et d'entretien pour le moteur AAZ
Sur ce moteur, la casse prématurée d'un turbo provient le plus souvent d'un manque de lubrification lié à une huile inadaptée ou à une vidange négligée, d'un filtre à air encrassé ou d'une conduite trop brutale juste après le démarrage. Avant le montage, il est indispensable de contrôler le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air pour éviter d'endommager le nouveau turbo. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbocompresseur est fortement conseillé afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers dès les premiers tours moteur.
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Questions fréquentes
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