Turbo Audi A4 neuf – Réf. 776469-5006S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Audi
- Modèle
- A4
- Motorisation
- 3.0 TDI 211, 3.0 TDI 240
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 776469-5006S, 059145654AL, 059145722K, 059145722KV, 059145722KX, 059145722L, 059145722LV, 059145722LX, 059145722S, 059145722SV, 059145722SX
- Garantie
- 12 mois
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Le turbo neuf adapté à l'usage de l'Audi A4 3.0 TDI
L'Audi A4 3.0 TDI équipe une berline et un break appréciés pour les longs trajets autoroutiers, les déplacements professionnels et les usages avec remorque ou chargement important. Ce profil d'utilisation, mêlant régimes soutenus et fortes sollicitations du moteur V6 diesel, met le turbocompresseur à rude épreuve : montées en pression fréquentes, températures élevées et cycles de chauffe/refroidissement répétés. Sur ce type de conduite, un turbo fatigué se traduit rapidement par une perte de puissance, un bruit de sifflement inhabituel ou une fumée à l'échappement, autant de signaux qu'il ne faut pas négliger sur une motorisation aussi sollicitée.
Compatibilité du turbo neuf pour l'Audi A4
Ce turbo neuf est compatible avec la référence principale 776469-5006S et équipe les Audi A4 dotées des motorisations 3.0 TDI 211 ch et 3.0 TDI 240 ch, correspondant aux codes moteur CAPA, CCLA, CCWA, CCWB et CPNB. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur la plaque signalétique de l'ancien turbo afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.
Échange standard et garantie sur ce turbo
Ce turbo est proposé en échange standard : conformément aux CGV, le retour de l'ancien turbo est obligatoire, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Audi A4 ne reste pas immobilisée inutilement. Le turbo neuf bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant de monter le turbo sur votre 3.0 TDI
Sur un V6 diesel suralimenté comme le 3.0 TDI, plusieurs facteurs favorisent la casse prématurée d'un turbo : une lubrification insuffisante, une huile de qualité inadaptée ou dont la vidange a été retardée, un filtre à air encrassé, ou encore un intercooler colmaté qui perturbe le débit d'air. Une conduite marquée par des montées en régime brutales juste après un démarrage à froid accentue également l'usure des paliers.
- Contrôler le circuit d'huile (pression, propreté, absence de bouchage dans les conduits d'alimentation et de retour)
- Vérifier l'état des durites et des colliers de serrage reliant le turbo à l'admission et à l'échappement
- Inspecter la prise d'air et le filtre pour écarter tout risque d'encrassement prématuré
- Procéder à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage pour garantir une lubrification immédiate des paliers
Ces vérifications, réalisées par un professionnel, permettent de préserver la durée de vie du turbo neuf installé sur votre Audi A4.
Ce même turbo équipe aussi
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L'Audi A4 3.0 TDI équipe une berline et un break appréciés pour les longs trajets autoroutiers, les déplacements professionnels et les usages avec remorque ou chargement important. Ce profil d'utilisation, mêlant régimes soutenus et fortes sollicitations du moteur V6 diesel, met le turbocompresseur à rude épreuve : montées en pression fréquentes, températures élevées et cycles de chauffe/refroidissement répétés. Sur ce type de conduite, un turbo fatigué se traduit rapidement par une perte de puissance, un bruit de sifflement inhabituel ou une fumée à l'échappement, autant de signaux qu'il ne faut pas négliger sur une motorisation aussi sollicitée.
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Ce turbo neuf est compatible avec la référence principale 776469-5006S et équipe les Audi A4 dotées des motorisations 3.0 TDI 211 ch et 3.0 TDI 240 ch, correspondant aux codes moteur CAPA, CCLA, CCWA, CCWB et CPNB. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur la plaque signalétique de l'ancien turbo afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.
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Ce turbo est proposé en échange standard : conformément aux CGV, le retour de l'ancien turbo est obligatoire, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Audi A4 ne reste pas immobilisée inutilement. Le turbo neuf bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant de monter le turbo sur votre 3.0 TDI
Sur un V6 diesel suralimenté comme le 3.0 TDI, plusieurs facteurs favorisent la casse prématurée d'un turbo : une lubrification insuffisante, une huile de qualité inadaptée ou dont la vidange a été retardée, un filtre à air encrassé, ou encore un intercooler colmaté qui perturbe le débit d'air. Une conduite marquée par des montées en régime brutales juste après un démarrage à froid accentue également l'usure des paliers.
- Contrôler le circuit d'huile (pression, propreté, absence de bouchage dans les conduits d'alimentation et de retour)
- Vérifier l'état des durites et des colliers de serrage reliant le turbo à l'admission et à l'échappement
- Inspecter la prise d'air et le filtre pour écarter tout risque d'encrassement prématuré
- Procéder à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage pour garantir une lubrification immédiate des paliers
Ces vérifications, réalisées par un professionnel, permettent de préserver la durée de vie du turbo neuf installé sur votre Audi A4.
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
