Turbo Audi A4 neuf – Réf. 839077-5011S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Audi
- Modèle
- A4
- Motorisation
- 3.0 TDI 218, 3.0 TDI 272
- Énergie
- Diesel
- Référence
- 839077-5011S
- Garantie
- 12 mois
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Symptômes d'un turbo fatigué sur Audi A4 3.0 TDI
Sur l'Audi A4 (B9) équipée du bloc 3.0 TDI, un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance à la reprise, un sifflement inhabituel côté moteur, une fumée d'échappement bleutée ou noire, et parfois un voyant moteur allumé accompagné d'une mise en garde de la boîte de vitesses (mode dégradé). Une surconsommation d'huile moteur ou une odeur d'huile brûlée à l'accélération sont également des signaux à ne pas négliger sur cette motorisation, exigeante en pression de suralimentation.
Présentation du turbo compatible avec la référence 839077-5011S pour Audi A4
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 839077-5011S et vient remplacer à l'identique le turbocompresseur d'origine monté sur l'Audi A4 (B9). Il est conçu pour restituer la réponse moteur et la pression de suralimentation attendues sur les versions diesel les plus puissantes de la gamme A4.
Motorisations Audi A4 concernées par ce turbo
Ce turbo neuf est compatible avec les motorisations 3.0 TDI 218 ch et 3.0 TDI 272 ch de l'Audi A4 (B9), d'une cylindrée de 2967 cm³, correspondant aux codes moteur CRTC, CSWB, CRTD, CRTE, CZVA et CZVF. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque moteur de votre véhicule afin de confirmer la compatibilité exacte.
Échange standard et garantie sur ce turbo Audi A4
Ce turbo est vendu en échange standard : conformément aux CGV, le retour de l'ancien turbo est obligatoire, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre Audi A4 ne reste pas immobilisée. Une garantie pièce de 12 mois est appliquée, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils de montage pour le turbo de l'Audi A4 3.0 TDI
- Vérifier l'état du circuit d'huile (pression, propreté) avant de connecter le nouveau turbo, car une lubrification insuffisante est l'une des premières causes de casse prématurée.
- Contrôler les durites d'admission et de retour d'huile, ainsi que l'étanchéité de la prise d'air, pour éviter toute entrée de particules ou fuite.
- Inspecter et si besoin nettoyer l'intercooler et le filtre à air, car un encrassement favorise l'usure accélérée du turbocompresseur.
- Respecter la qualité d'huile préconisée et la fréquence de vidange, en particulier sur un moteur diesel sollicité fréquemment en conduite dynamique.
- Procéder à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage, pour garantir une lubrification immédiate des paliers dès la mise en route.
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Sur l'Audi A4 (B9) équipée du bloc 3.0 TDI, un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance à la reprise, un sifflement inhabituel côté moteur, une fumée d'échappement bleutée ou noire, et parfois un voyant moteur allumé accompagné d'une mise en garde de la boîte de vitesses (mode dégradé). Une surconsommation d'huile moteur ou une odeur d'huile brûlée à l'accélération sont également des signaux à ne pas négliger sur cette motorisation, exigeante en pression de suralimentation.
Présentation du turbo compatible avec la référence 839077-5011S pour Audi A4
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 839077-5011S et vient remplacer à l'identique le turbocompresseur d'origine monté sur l'Audi A4 (B9). Il est conçu pour restituer la réponse moteur et la pression de suralimentation attendues sur les versions diesel les plus puissantes de la gamme A4.
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Ce turbo neuf est compatible avec les motorisations 3.0 TDI 218 ch et 3.0 TDI 272 ch de l'Audi A4 (B9), d'une cylindrée de 2967 cm³, correspondant aux codes moteur CRTC, CSWB, CRTD, CRTE, CZVA et CZVF. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque moteur de votre véhicule afin de confirmer la compatibilité exacte.
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Ce turbo est vendu en échange standard : conformément aux CGV, le retour de l'ancien turbo est obligatoire, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre Audi A4 ne reste pas immobilisée. Une garantie pièce de 12 mois est appliquée, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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- Contrôler les durites d'admission et de retour d'huile, ainsi que l'étanchéité de la prise d'air, pour éviter toute entrée de particules ou fuite.
- Inspecter et si besoin nettoyer l'intercooler et le filtre à air, car un encrassement favorise l'usure accélérée du turbocompresseur.
- Respecter la qualité d'huile préconisée et la fréquence de vidange, en particulier sur un moteur diesel sollicité fréquemment en conduite dynamique.
- Procéder à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage, pour garantir une lubrification immédiate des paliers dès la mise en route.
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Questions fréquentes
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