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Turbo Audi A6 neuf – Réf. 53039880190

€449,00 TTC
soit €374,16 HT
TurboAudi · A6Réf. 53039880190
12 mois Garantie pièce
4,8 806 avis Google
  • Paiement en ligne 100 % sécurisé
  • Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
  • 12 mois de garantie pièce
  • Turbo neuf, prêt à monter
Fiche technique
Pièce
Turbo
Type de pièce
Turbo neuf
Marque
Audi
Modèle
A6
Motorisation
2.0 TDI 136
Énergie
Diesel
Références équivalentes
53039880190, 03L131111Q, 03L145701, 03L145701B, 03L145701BV, 03L145701BX, 03L145701D, 03L145701DV, 03L145701DX, 03L145701V, 03L145701X, 03L145702A, 03L145702AV, 03L145702AX, 03L145702D, 03L145702DV, 03L145702DX, 03L145702F, 03L145702FV, 03L145702FX, 03L145702H, 03L145702HV, 03L145702HX, 03L145702M, 03L145702MV, 03L145702MX, 03L145771AS, 53039880140, BV43B-1140
Garantie
12 mois

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Réponse express Conseil gratuit Sans engagement

Un turbo neuf pensé pour l'usage réel de votre Audi A6

L'Audi A6 est souvent utilisée pour de longs trajets routiers ou autoroutiers, parfois avec une charge importante (remorque, bagages, trajets professionnels). Ce type d'usage sollicite fortement le turbocompresseur, en particulier lors des montées en régime prolongées ou des reprises fréquentes sur autoroute. Un turbo fatigué ou mal lubrifié peut alors perdre en réactivité, fumer ou siffler, surtout sur une berline familiale régulièrement chargée comme l'A6.

Compatibilité du turbo neuf pour Audi A6 2.0 TDI 136

Ce turbo neuf est compatible avec la référence 53039880190, destinée à l'Audi A6 équipée du moteur 2.0 TDI 136, moteurs identifiés sous les codes BNA, BRF et CAGB, pour une cylindrée de 1968 cm3 en motorisation Diesel. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque moteur de votre véhicule, afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre Audi A6.

Échange standard et garantie sur ce turbo neuf

Ce turbo neuf pour Audi A6 2.0 TDI 136 est vendu en échange standard : conformément aux CGV, le retour de l'ancien turbo est obligatoire, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre véhicule ne reste pas immobilisé. Ce turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

Conseils avant montage d'un turbo sur Audi A6 2.0 TDI

Sur ce moteur diesel, la principale cause de casse turbo reste un défaut de lubrification lié à une huile inadaptée, à une vidange non respectée ou à un filtre à huile encrassé. Il est également conseillé de vérifier l'état du filtre à air et de l'intercooler, car un encrassement ou une fuite d'air modifient la pression de suralimentation et fatiguent prématurément le turbo. Avant le montage du nouveau turbo, contrôlez le circuit d'huile, les durites et la prise d'air, puis procédez à un amorçage en huile du turbo avant la première mise en route du moteur. Une conduite trop brutale, notamment des accélérations à froid, accélère également l'usure de ce type de turbocompresseur.

Ce même turbo équipe aussi

Un turbo neuf pensé pour l'usage réel de votre Audi A6

L'Audi A6 est souvent utilisée pour de longs trajets routiers ou autoroutiers, parfois avec une charge importante (remorque, bagages, trajets professionnels). Ce type d'usage sollicite fortement le turbocompresseur, en particulier lors des montées en régime prolongées ou des reprises fréquentes sur autoroute. Un turbo fatigué ou mal lubrifié peut alors perdre en réactivité, fumer ou siffler, surtout sur une berline familiale régulièrement chargée comme l'A6.

Compatibilité du turbo neuf pour Audi A6 2.0 TDI 136

Ce turbo neuf est compatible avec la référence 53039880190, destinée à l'Audi A6 équipée du moteur 2.0 TDI 136, moteurs identifiés sous les codes BNA, BRF et CAGB, pour une cylindrée de 1968 cm3 en motorisation Diesel. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque moteur de votre véhicule, afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre Audi A6.

Échange standard et garantie sur ce turbo neuf

Ce turbo neuf pour Audi A6 2.0 TDI 136 est vendu en échange standard : conformément aux CGV, le retour de l'ancien turbo est obligatoire, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre véhicule ne reste pas immobilisé. Ce turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

Conseils avant montage d'un turbo sur Audi A6 2.0 TDI

Sur ce moteur diesel, la principale cause de casse turbo reste un défaut de lubrification lié à une huile inadaptée, à une vidange non respectée ou à un filtre à huile encrassé. Il est également conseillé de vérifier l'état du filtre à air et de l'intercooler, car un encrassement ou une fuite d'air modifient la pression de suralimentation et fatiguent prématurément le turbo. Avant le montage du nouveau turbo, contrôlez le circuit d'huile, les durites et la prise d'air, puis procédez à un amorçage en huile du turbo avant la première mise en route du moteur. Une conduite trop brutale, notamment des accélérations à froid, accélère également l'usure de ce type de turbocompresseur.

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FAQ

Questions fréquentes

Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.

Ce turbo neuf est compatible avec la référence 53039880190 destinée à l'Audi A6 2.0 TDI 136 équipée des moteurs BNA, BRF ou CAGB. Il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo avant commande.
Oui, la vente se fait en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire selon les CGV, mais il n'est demandé qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf sur votre Audi A6.
Ce turbo neuf bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.
Une perte de puissance à la reprise, de la fumée à l'échappement, un sifflement inhabituel ou une surconsommation d'huile sont des signes fréquents d'un turbo fatigué sur les moteurs BNA, BRF et CAGB.
Oui, le règlement de ce turbo neuf peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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