Turbo Audi A6 neuf – Réf. F51CAF
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Audi
- Modèle
- A6
- Motorisation
- 2.0 TFSI
- Énergie
- Essence
- Références équivalentes
- F51CAF, 9VA03, F51CAF-SR015B
- Garantie
- 12 mois
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Pourquoi le turbo de l'Audi A6 2.0 TFSI casse-t-il ?
Sur l'Audi A6 équipée du moteur 2.0 TFSI essence, le turbocompresseur est fortement sollicité en raison des régimes élevés et de la pression de suralimentation nécessaire pour délivrer la puissance attendue sur une berline de ce gabarit. Une lubrification insuffisante, une huile moteur de qualité inadaptée ou dont la vidange a été retardée, un filtre à air encrassé ou un circuit d'admission mal étanche sont les causes les plus fréquentes d'usure prématurée des paliers et de l'arbre du turbo. Une conduite marquée par des montées en régime brutales juste après un démarrage à froid, sans laisser le moteur atteindre sa température de fonctionnement, accélère également la détérioration du groupe turbo.
Un turbo neuf pour redonner de la puissance à votre Audi A6
Ce turbo neuf est proposé pour l'Audi A6 motorisée en 2.0 TFSI essence, une motorisation reconnue pour son agrément de conduite mais exigeante envers son turbocompresseur. Il est compatible avec les codes moteur CAEA, CAEB, CDNB, CDNC, CFKA et CPMA. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo afin de garantir une parfaite compatibilité avec votre véhicule.
Échange standard et garantie sur ce turbo Audi A6
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément à nos CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre Audi A6 ne reste pas immobilisée inutilement. Ce turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant le montage du turbo sur votre A6
Avant d'installer ce turbo neuf, il est essentiel de contrôler l'état du circuit d'huile, des durites de graissage et de la prise d'air afin d'éviter toute contamination du nouvel organe. Un remplacement du filtre à air et un contrôle de l'intercooler sont également recommandés. Lors de la première mise en route, pensez à amorcer le circuit d'huile du turbo avant de démarrer le moteur, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers et de prolonger la durée de vie de la pièce.
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Sur l'Audi A6 équipée du moteur 2.0 TFSI essence, le turbocompresseur est fortement sollicité en raison des régimes élevés et de la pression de suralimentation nécessaire pour délivrer la puissance attendue sur une berline de ce gabarit. Une lubrification insuffisante, une huile moteur de qualité inadaptée ou dont la vidange a été retardée, un filtre à air encrassé ou un circuit d'admission mal étanche sont les causes les plus fréquentes d'usure prématurée des paliers et de l'arbre du turbo. Une conduite marquée par des montées en régime brutales juste après un démarrage à froid, sans laisser le moteur atteindre sa température de fonctionnement, accélère également la détérioration du groupe turbo.
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Ce turbo neuf est proposé pour l'Audi A6 motorisée en 2.0 TFSI essence, une motorisation reconnue pour son agrément de conduite mais exigeante envers son turbocompresseur. Il est compatible avec les codes moteur CAEA, CAEB, CDNB, CDNC, CFKA et CPMA. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo afin de garantir une parfaite compatibilité avec votre véhicule.
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Ce turbo neuf est vendu en échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément à nos CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre Audi A6 ne reste pas immobilisée inutilement. Ce turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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Avant d'installer ce turbo neuf, il est essentiel de contrôler l'état du circuit d'huile, des durites de graissage et de la prise d'air afin d'éviter toute contamination du nouvel organe. Un remplacement du filtre à air et un contrôle de l'intercooler sont également recommandés. Lors de la première mise en route, pensez à amorcer le circuit d'huile du turbo avant de démarrer le moteur, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers et de prolonger la durée de vie de la pièce.
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
