Turbo Audi Q5 neuf – Réf. 907545-5001S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Audi
- Modèle
- Q5
- Motorisation
- 3.0 TDI quattro, 45 TDI quattro, 50 TDI quattro, 50 TDI Mild Hybrid quattro
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 907545-5001S, 059145873DF, 059145873DFV, 059145873DFX, 059145873DG, 059145873DGV, 059145873DGX, 059145873DJ, 059145873DJV, 059145873DJX, 059145873DK, 059145873DKV, 059145873DKX, 059145873DL, 059145873DLV, 059145873DLX, 059145873EG, 059145873EGV, 059145873EGX, 059145873ER, 059145873ERV, 059145873ERX, 059145873FE, 059145873FEX, 894876-5001S
- Garantie
- 12 mois
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Identifier le bon turbo pour votre Audi Q5
Avant de commander un turbo pour votre Audi Q5, il est essentiel de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque signalétique du véhicule. Ce turbo neuf est compatible avec la référence 907545-5001S, une pièce que l'on retrouve sur plusieurs versions motorisées de l'Audi Q5. Comparer soigneusement les numéros permet d'éviter toute erreur de commande et de garantir un montage sans mauvaise surprise.
Motorisations Audi Q5 concernées
Ce turbo neuf équipe l'Audi Q5 sur ses motorisations diesel 3.0 TDI quattro, déclinées sous les appellations 45 TDI quattro, 50 TDI quattro et 50 TDI Mild Hybrid quattro, pour une cylindrée de 2967 cm³. Les codes moteur associés sont DCPE, DCPC et DMGA. Ces blocs, réputés pour leur couple élevé et leur agrément routier, sollicitent fortement le turbocompresseur, notamment lors des sollicitations à pleine charge ou en usage tracté.
Échange standard et garantie
Ce turbo neuf est proposé en échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément à nos CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo sur votre Audi Q5, afin que votre véhicule ne reste pas immobilisé. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant montage sur un moteur 3.0 TDI
Sur ces blocs 3.0 TDI équipant l'Audi Q5, la casse prématurée d'un turbo provient le plus souvent d'un manque de lubrification lié à une huile inadaptée, à une vidange non respectée ou à un filtre à air encrassé. Un intercooler percé ou un circuit d'admission mal étanche peut également accélérer l'usure du turbocompresseur. Avant l'installation, il convient de contrôler le circuit d'huile, les durites et la prise d'air, puis de procéder à un amorçage en huile du turbo avant la remise en route du moteur, afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers.
Ce même turbo équipe aussi
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Ce turbo neuf équipe l'Audi Q5 sur ses motorisations diesel 3.0 TDI quattro, déclinées sous les appellations 45 TDI quattro, 50 TDI quattro et 50 TDI Mild Hybrid quattro, pour une cylindrée de 2967 cm³. Les codes moteur associés sont DCPE, DCPC et DMGA. Ces blocs, réputés pour leur couple élevé et leur agrément routier, sollicitent fortement le turbocompresseur, notamment lors des sollicitations à pleine charge ou en usage tracté.
Échange standard et garantie
Ce turbo neuf est proposé en échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément à nos CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo sur votre Audi Q5, afin que votre véhicule ne reste pas immobilisé. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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Sur ces blocs 3.0 TDI équipant l'Audi Q5, la casse prématurée d'un turbo provient le plus souvent d'un manque de lubrification lié à une huile inadaptée, à une vidange non respectée ou à un filtre à air encrassé. Un intercooler percé ou un circuit d'admission mal étanche peut également accélérer l'usure du turbocompresseur. Avant l'installation, il convient de contrôler le circuit d'huile, les durites et la prise d'air, puis de procéder à un amorçage en huile du turbo avant la remise en route du moteur, afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers.
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
