Turbo Audi TT neuf – Réf. 06K145702Q
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Audi
- Modèle
- TT
- Motorisation
- 2.0 TFSI 230 ch, 2.0 TFSI 220 ch
- Énergie
- Essence
- Références équivalentes
- 06K145702Q, 06K145702, 06K145702E, 06K145702K, 06K145702KV, 06K145702KX, 06K145702QV, 06K145702QX, 06K145702R, 06K145702RV, 06K145702RX, 06K145702T, 06K145702TV, 06K145702TX, 06K145722G, 06K145722GV, 06K145722GX, 06K145722L, 06K145722LV, 06K145722LX, 06K145722M, 06K145722MV, 06K145722MX, 06K145874B, 06K145874BC, 06K145874BV, 06K145874C, 06K145874CV, 06K145874CX, 06K145874E, 06K145874J, 06K145874K, 06K145874L, 06K145874LV, 06K145874LX, 06K145874M, 06K145874MV, 06K145874MX, 9VA09, F51CEG-SR031B
- Garantie
- 12 mois
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Un turbo neuf pensé pour l'usage sportif et routier de l'Audi TT
L'Audi TT équipée du moteur 2.0 TFSI est un coupé souvent utilisé pour des trajets dynamiques, des accélérations franches et une conduite sportive sur route ou autoroute. Ce type d'usage sollicite fortement le turbocompresseur, qui doit monter rapidement en pression et encaisser des températures élevées à répétition. Un turbo neuf, compatible avec la référence 06K145702Q, permet de retrouver des performances conformes à l'origine sur ce modèle particulièrement apprécié pour son agrément de conduite.
Compatibilité avec les motorisations de l'Audi TT
Ce turbo neuf est compatible avec l'Audi TT équipée du moteur 2.0 TFSI essence, rencontré notamment sous les codes moteur CHHC, CHHB, CNTC et CWZA. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de l'ancien turbo ou sur la plaque moteur, afin de garantir une compatibilité exacte avec votre véhicule.
Échange standard et garantie sur ce turbo pour Audi TT
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Audi TT ne reste pas immobilisée. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant et pendant le montage
Sur le 2.0 TFSI de l'Audi TT, la casse d'un turbo provient souvent d'un manque de lubrification lié à une huile de mauvaise qualité, à une vidange non respectée ou à un filtre à huile encrassé. Un filtre à air colmaté ou un intercooler fissuré peuvent également perturber le fonctionnement du turbo et accélérer son usure. Avant le montage, il est conseillé de contrôler le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air. Lors de la remise en route, un amorçage en huile du turbo est recommandé afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers dès le démarrage du moteur.
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Ce turbo neuf est compatible avec l'Audi TT équipée du moteur 2.0 TFSI essence, rencontré notamment sous les codes moteur CHHC, CHHB, CNTC et CWZA. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de l'ancien turbo ou sur la plaque moteur, afin de garantir une compatibilité exacte avec votre véhicule.
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Ce turbo neuf est vendu en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Audi TT ne reste pas immobilisée. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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Sur le 2.0 TFSI de l'Audi TT, la casse d'un turbo provient souvent d'un manque de lubrification lié à une huile de mauvaise qualité, à une vidange non respectée ou à un filtre à huile encrassé. Un filtre à air colmaté ou un intercooler fissuré peuvent également perturber le fonctionnement du turbo et accélérer son usure. Avant le montage, il est conseillé de contrôler le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air. Lors de la remise en route, un amorçage en huile du turbo est recommandé afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers dès le démarrage du moteur.
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Questions fréquentes
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