Turbo Audi TT neuf – Réf. 53049880023
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Audi
- Modèle
- TT
- Motorisation
- 1.8 T quattro 225 ch, 1.8 T quattro 240 ch
- Énergie
- Essence
- Références équivalentes
- 53049880023, 06A145702F, 06A145702FV, 06A145702FX, 06A145704Q, 06A145704QV, 06A145704QX, 06A145704P
- Garantie
- 12 mois
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Identifier le bon turbo pour votre Audi TT 1.8 T
Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo de votre Audi TT, car plusieurs versions du 1.8 T se sont succédé sur ce modèle. Ce turbo neuf est compatible avec la référence 53049880023, une pièce que l'on retrouve notamment sur les blocs les plus puissants de la gamme 1.8 T de l'Audi TT (8N). Comparer les numéros gravés sur le carter de votre turbo actuel avec la liste sur cette fiche permet d'éviter toute erreur de commande.
Motorisations Audi TT concernées
Sur l'Audi TT, ce turbo neuf équipe les versions 1.8 T quattro développant 225 ch et 240 ch, animées par les blocs essence de 1781 cm3 connus sous les codes moteur BAM et BFV. Ces motorisations, réputées pour leur caractère sportif, sollicitent fortement le circuit de suralimentation, ce qui rend le turbo particulièrement exposé à l'usure sur les véhicules ayant connu un usage intensif ou une reprogrammation.
Échange standard et garantie sur ce turbo Audi TT
Ce turbo neuf est vendu selon le principe de l'échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément à nos CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre Audi TT ne reste pas immobilisée. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Causes de casse et conseils de montage pour le 1.8 T
Sur les moteurs BAM et BFV de l'Audi TT, la défaillance du turbo provient le plus souvent d'un manque de lubrification, d'une huile de mauvaise qualité ou d'une vidange non respectée, d'un filtre à air encrassé, ou encore d'une fuite au niveau de l'intercooler et des durites de suralimentation. Une conduite marquée par des accélérations brutales sans phase de refroidissement du turbo avant l'arrêt du moteur accélère également l'usure.
- Vérifier le circuit d'huile (pression, propreté, absence de fuite) avant montage
- Contrôler l'état des durites et des colliers du circuit de suralimentation
- Inspecter la prise d'air et le filtre à air
- Procéder à un amorçage en huile du turbo avant la première mise en route
Ce même turbo équipe aussi
Identifier le bon turbo pour votre Audi TT 1.8 T
Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo de votre Audi TT, car plusieurs versions du 1.8 T se sont succédé sur ce modèle. Ce turbo neuf est compatible avec la référence 53049880023, une pièce que l'on retrouve notamment sur les blocs les plus puissants de la gamme 1.8 T de l'Audi TT (8N). Comparer les numéros gravés sur le carter de votre turbo actuel avec la liste sur cette fiche permet d'éviter toute erreur de commande.
Motorisations Audi TT concernées
Sur l'Audi TT, ce turbo neuf équipe les versions 1.8 T quattro développant 225 ch et 240 ch, animées par les blocs essence de 1781 cm3 connus sous les codes moteur BAM et BFV. Ces motorisations, réputées pour leur caractère sportif, sollicitent fortement le circuit de suralimentation, ce qui rend le turbo particulièrement exposé à l'usure sur les véhicules ayant connu un usage intensif ou une reprogrammation.
Échange standard et garantie sur ce turbo Audi TT
Ce turbo neuf est vendu selon le principe de l'échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément à nos CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre Audi TT ne reste pas immobilisée. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Causes de casse et conseils de montage pour le 1.8 T
Sur les moteurs BAM et BFV de l'Audi TT, la défaillance du turbo provient le plus souvent d'un manque de lubrification, d'une huile de mauvaise qualité ou d'une vidange non respectée, d'un filtre à air encrassé, ou encore d'une fuite au niveau de l'intercooler et des durites de suralimentation. Une conduite marquée par des accélérations brutales sans phase de refroidissement du turbo avant l'arrêt du moteur accélère également l'usure.
- Vérifier le circuit d'huile (pression, propreté, absence de fuite) avant montage
- Contrôler l'état des durites et des colliers du circuit de suralimentation
- Inspecter la prise d'air et le filtre à air
- Procéder à un amorçage en huile du turbo avant la première mise en route
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
