Turbo BMW Série 3 neuf – Réf. 49131-07160
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- BMW
- Modèle
- Série 3
- Motorisation
- 335i
- Énergie
- Essence
- Références équivalentes
- 49131-07160, 11652470362, 11654547430, 11654555418, 11654564710, 11654564713, 11657563685, 1165756368503, 11657563692, 11657563703, 11657563712, 1165756703, 11657583863, 11657593015, 11657593018, 11657593020, 1165759302004, 11657593022, 11657649289, 11657649292, 11657649294, 11657649296, 2470362, 4547430, 454743001, 4555418, 455541801, 4564710, 456471001, 4564713, 49131-07335, 7563685, 756368503, 7563685D04, 7563685D05, 7563692, 756369200000, 7563692D05, 7563692E05, 7563703, 11657563695
- Garantie
- 12 mois
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Pourquoi le turbo de la BMW Série 3 335i casse-t-il ?
Sur la BMW Série 3 335i, le bloc N54B30A fonctionne avec deux turbocompresseurs montés en parallèle, chacun alimentant trois cylindres. Le turbo compatible avec la référence 49131-07160 correspond à la position cylindres 1 à 3. Sur ce moteur essence biturbo, les causes de casse les plus fréquentes sont liées à une lubrification insuffisante (huile dégradée, vidange non respectée, pression d'huile faible), à un filtre à air encrassé qui favorise l'ingestion de particules, à une durite ou un raccord d'air percé en amont du turbo, ou encore à un fonctionnement prolongé en surpression. Un jeu excessif dans l'arbre, des bruits de sifflement ou de claquement à la décélération, une perte de puissance ou une fumée bleue à l'échappement sont des signes caractéristiques d'un turbo fatigué sur ce moteur.
Compatibilité avec la BMW Série 3 335i
Ce turbo neuf est conçu pour équiper la motorisation 335i essence de BMW Série 3, dotée du moteur de 2979 cm3 code N54B30A, en position cylindres 1 à 3. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque signalétique du véhicule, certaines versions du moteur pouvant être équipées de turbos différents selon la position (avant ou arrière) et le millésime de fabrication.
Échange standard et garantie
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : l'ancien turbo doit obligatoirement être retourné, conformément aux conditions générales de vente. Ce retour n'est demandé qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que le véhicule ne reste pas immobilisé. Le produit bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils de montage sur le moteur N54B30A
Avant d'installer le nouveau turbo sur la 335i, il est conseillé de contrôler l'état du circuit d'huile (durite d'alimentation et de retour), de vérifier l'absence de fuite ou de fissure sur les durites d'air entre les turbos, l'intercooler et l'admission, et de s'assurer que la prise d'air et le filtre à air sont propres. Lors de la mise en route, il convient de procéder à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers et de préserver la durée de vie de la pièce neuve.
Ce même turbo équipe aussi
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Sur la BMW Série 3 335i, le bloc N54B30A fonctionne avec deux turbocompresseurs montés en parallèle, chacun alimentant trois cylindres. Le turbo compatible avec la référence 49131-07160 correspond à la position cylindres 1 à 3. Sur ce moteur essence biturbo, les causes de casse les plus fréquentes sont liées à une lubrification insuffisante (huile dégradée, vidange non respectée, pression d'huile faible), à un filtre à air encrassé qui favorise l'ingestion de particules, à une durite ou un raccord d'air percé en amont du turbo, ou encore à un fonctionnement prolongé en surpression. Un jeu excessif dans l'arbre, des bruits de sifflement ou de claquement à la décélération, une perte de puissance ou une fumée bleue à l'échappement sont des signes caractéristiques d'un turbo fatigué sur ce moteur.
Compatibilité avec la BMW Série 3 335i
Ce turbo neuf est conçu pour équiper la motorisation 335i essence de BMW Série 3, dotée du moteur de 2979 cm3 code N54B30A, en position cylindres 1 à 3. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque signalétique du véhicule, certaines versions du moteur pouvant être équipées de turbos différents selon la position (avant ou arrière) et le millésime de fabrication.
Échange standard et garantie
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : l'ancien turbo doit obligatoirement être retourné, conformément aux conditions générales de vente. Ce retour n'est demandé qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que le véhicule ne reste pas immobilisé. Le produit bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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Avant d'installer le nouveau turbo sur la 335i, il est conseillé de contrôler l'état du circuit d'huile (durite d'alimentation et de retour), de vérifier l'absence de fuite ou de fissure sur les durites d'air entre les turbos, l'intercooler et l'admission, et de s'assurer que la prise d'air et le filtre à air sont propres. Lors de la mise en route, il convient de procéder à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers et de préserver la durée de vie de la pièce neuve.
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Questions fréquentes
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