Turbo BMW Série 3 neuf – Réf. 704361-5010S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- BMW
- Modèle
- Série 3
- Motorisation
- 330d, 330xd
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 704361-5010S, 082TM14411000, 11652248834, 11652248834E, 11652249950, 116522499509, 11652249951, 116522499519, 11652414339, 11657785989, 11657785990, 11657786070, 11657786071, 2248834, 2248834E, 2249950, 22499509, 2249951, 22499519, 2414339, 7785989, 7785990, 7786070, 7786071
- Garantie
- 12 mois
Un expert vous accompagne
Pas sûr d'avoir identifié le bon produit ?
Un turbo neuf pensé pour l'usage réel de la BMW Série 3 330d/330xd (E46)
La BMW Série 3 (E46) en motorisation 330d ou 330xd est souvent utilisée pour de longs trajets routiers ou autoroutiers, parfois en charge avec passagers ou bagages, voire en remorquage pour les versions xDrive. Ce profil d'usage, associé à une conduite dynamique propre à cette berline sportive, sollicite fortement le turbocompresseur : montées en pression répétées, températures élevées à la sortie du collecteur, et cycles de chauffe/refroidissement fréquents. À l'usage, ces contraintes peuvent accélérer l'usure des paliers et du système de régulation de la géométrie variable si l'entretien n'est pas rigoureux.
Compatibilité avec le moteur M57 D30 de la Série 3
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 704361-5010S, destinée aux BMW Série 3 (E46) équipées du moteur diesel 2,9 litres M57 D30, code moteur 306D1, que l'on retrouve sur les versions 330d et 330xd. Avant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque signalétique du véhicule, les déclinaisons de ce moteur ayant pu recevoir des turbos différents selon les années et les marchés.
Échange standard et garantie sur ce turbo Série 3
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que la Série 3 ne reste pas immobilisée. Le produit est couvert par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils de montage pour préserver le nouveau turbo
Sur le M57 D30, la majorité des casses prématurées provient d'un défaut de lubrification : huile moteur de qualité insuffisante, vidange non respectée, ou durite d'alimentation d'huile encrassée par des dépôts de calamine. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile, la propreté des durites d'arrivée et de retour, ainsi que l'état du filtre à air et de l'intercooler, un encrassement pouvant perturber la pression d'admission. Lors de la première mise en route, effectuez un amorçage en huile du turbo pour garantir une lubrification immédiate des paliers avant la montée en régime du moteur.
Ce même turbo équipe aussi
Un turbo neuf pensé pour l'usage réel de la BMW Série 3 330d/330xd (E46)
La BMW Série 3 (E46) en motorisation 330d ou 330xd est souvent utilisée pour de longs trajets routiers ou autoroutiers, parfois en charge avec passagers ou bagages, voire en remorquage pour les versions xDrive. Ce profil d'usage, associé à une conduite dynamique propre à cette berline sportive, sollicite fortement le turbocompresseur : montées en pression répétées, températures élevées à la sortie du collecteur, et cycles de chauffe/refroidissement fréquents. À l'usage, ces contraintes peuvent accélérer l'usure des paliers et du système de régulation de la géométrie variable si l'entretien n'est pas rigoureux.
Compatibilité avec le moteur M57 D30 de la Série 3
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 704361-5010S, destinée aux BMW Série 3 (E46) équipées du moteur diesel 2,9 litres M57 D30, code moteur 306D1, que l'on retrouve sur les versions 330d et 330xd. Avant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque signalétique du véhicule, les déclinaisons de ce moteur ayant pu recevoir des turbos différents selon les années et les marchés.
Échange standard et garantie sur ce turbo Série 3
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que la Série 3 ne reste pas immobilisée. Le produit est couvert par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils de montage pour préserver le nouveau turbo
Sur le M57 D30, la majorité des casses prématurées provient d'un défaut de lubrification : huile moteur de qualité insuffisante, vidange non respectée, ou durite d'alimentation d'huile encrassée par des dépôts de calamine. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile, la propreté des durites d'arrivée et de retour, ainsi que l'état du filtre à air et de l'intercooler, un encrassement pouvant perturber la pression d'admission. Lors de la première mise en route, effectuez un amorçage en huile du turbo pour garantir une lubrification immédiate des paliers avant la montée en régime du moteur.
Ce même turbo équipe aussi
Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
