Turbo BMW Série 5 neuf – Réf. 821613-5004S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- BMW
- Modèle
- Série 5
- Motorisation
- 550i
- Énergie
- Essence
- Références équivalentes
- 821613-5004S, 11657577018, 11657605047, 11657605794, 1165760579405, 11657620507, 11657620508, 11657646093, 1166760679406, 7577018, 7605047, 7605794, 760579403, 760579405, 7620507, 7620508, 7646093, 764609302, 760579407, 764609307
- Garantie
- 12 mois
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Ce qui change au volant sur votre BMW Série 5 550i avec un turbo en bon état
Sur une BMW Série 5 550i, la sensation de puissance immédiate au démarrage et la relance franche en reprise dépendent directement de l'état du turbo. Dès qu'une perte de pression apparaît, le conducteur ressent une réponse molle à l'accélérateur, un bruit de sifflement inhabituel ou une fumée à l'échappement. Avec un turbo neuf correctement installé, la berline retrouve sa linéarité de poussée et son agrément de conduite, sans à-coups ni perte de régime au passage des rapports.
Compatibilité du turbo neuf pour BMW Série 5 550i
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 821613-5004S, destinée à la motorisation 550i équipée du moteur essence de 4395 cm3, portant les codes moteur N63 B44 A et N63 B44 B. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque signalétique du véhicule, car plusieurs variantes de ce bloc moteur ont pu équiper la Série 5 selon les versions.
Échange standard et garantie pour ce turbo neuf
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que la BMW Série 5 ne reste pas immobilisée. Une garantie pièce de 12 mois s'applique, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils de montage pour le turbo de la 550i
Sur le moteur N63B44, la lubrification joue un rôle essentiel dans la longévité du turbo : une huile de qualité adaptée et une vidange respectant les préconisations limitent l'usure prématurée des paliers. Avant le montage, il convient de contrôler le circuit d'huile, les durites d'alimentation et de retour, ainsi que la propreté de la prise d'air et de l'intercooler, car toute impureté peut endommager le nouveau turbo. Lors de la mise en route, un amorçage en huile est recommandé pour garantir une lubrification immédiate des composants avant la première montée en régime.
Ce qui change au volant sur votre BMW Série 5 550i avec un turbo en bon état
Sur une BMW Série 5 550i, la sensation de puissance immédiate au démarrage et la relance franche en reprise dépendent directement de l'état du turbo. Dès qu'une perte de pression apparaît, le conducteur ressent une réponse molle à l'accélérateur, un bruit de sifflement inhabituel ou une fumée à l'échappement. Avec un turbo neuf correctement installé, la berline retrouve sa linéarité de poussée et son agrément de conduite, sans à-coups ni perte de régime au passage des rapports.
Compatibilité du turbo neuf pour BMW Série 5 550i
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 821613-5004S, destinée à la motorisation 550i équipée du moteur essence de 4395 cm3, portant les codes moteur N63 B44 A et N63 B44 B. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque signalétique du véhicule, car plusieurs variantes de ce bloc moteur ont pu équiper la Série 5 selon les versions.
Échange standard et garantie pour ce turbo neuf
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que la BMW Série 5 ne reste pas immobilisée. Une garantie pièce de 12 mois s'applique, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils de montage pour le turbo de la 550i
Sur le moteur N63B44, la lubrification joue un rôle essentiel dans la longévité du turbo : une huile de qualité adaptée et une vidange respectant les préconisations limitent l'usure prématurée des paliers. Avant le montage, il convient de contrôler le circuit d'huile, les durites d'alimentation et de retour, ainsi que la propreté de la prise d'air et de l'intercooler, car toute impureté peut endommager le nouveau turbo. Lors de la mise en route, un amorçage en huile est recommandé pour garantir une lubrification immédiate des composants avant la première montée en régime.
Questions fréquentes
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