Turbo BMW Série 6 neuf – Réf. 18539880005
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- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- BMW
- Modèle
- Série 6
- Motorisation
- 640i
- Énergie
- Essence
- Références équivalentes
- 18539880005, 11652470369, 11654575479, 11657583908, 11657636425, 2470369, 4575479, 7583908, 758390810, 7636425
- Garantie
- 12 mois
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Ce que change un turbo neuf sur votre BMW Série 6 640i
Sur une Série 6 640i, le turbocompresseur conditionne directement l'agrément de conduite : reprises franches, montée en régime linéaire et absence de sifflements ou de fumées à l'accélération. Lorsque le turbo commence à fatiguer, la puissance devient irrégulière, la consommation d'huile augmente et le moteur N55 peut perdre de sa souplesse caractéristique. Installer un turbo neuf permet de retrouver immédiatement la sensation de puissance linéaire propre à ce moteur essence six cylindres.
Compatibilité avec le moteur N55 de la 640i
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 18539880005, destinée aux BMW Série 6 640i équipées du moteur essence N55, 2979 cm3. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo afin de confirmer la correspondance exacte avec votre véhicule, certaines variantes de carrosserie ou de finition pouvant recevoir des références proches mais distinctes.
Garantie et livraison pour votre 640i
Ce turbo neuf est vendu en vente simple : il s'agit d'une pièce neuve, livrée directement, sans retour ni échange de l'ancien turbocompresseur. Une garantie pièce de 12 mois s'applique, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel qualifié. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Causes fréquentes de casse sur le moteur N55
Sur le moteur N55 de la 640i, la plupart des défaillances de turbo proviennent d'un manque de lubrification, d'une huile inadaptée ou dont la vidange a été négligée, d'un filtre à air encrassé ou d'une conduite trop sollicitée à froid sans temps de chauffe suffisant. Un intercooler encrassé ou une fuite sur le circuit d'admission peuvent également accélérer l'usure du turbo.
Conseils de montage pour votre Série 6
Avant de monter le nouveau turbo, il convient de contrôler l'état du circuit d'huile, des durites de graissage et de la prise d'air afin d'éviter toute contamination ou manque d'alimentation. Il est également recommandé de procéder à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage, pour garantir une lubrification immédiate des paliers dès la mise en route du moteur.
Ce même turbo équipe aussi
Ce que change un turbo neuf sur votre BMW Série 6 640i
Sur une Série 6 640i, le turbocompresseur conditionne directement l'agrément de conduite : reprises franches, montée en régime linéaire et absence de sifflements ou de fumées à l'accélération. Lorsque le turbo commence à fatiguer, la puissance devient irrégulière, la consommation d'huile augmente et le moteur N55 peut perdre de sa souplesse caractéristique. Installer un turbo neuf permet de retrouver immédiatement la sensation de puissance linéaire propre à ce moteur essence six cylindres.
Compatibilité avec le moteur N55 de la 640i
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 18539880005, destinée aux BMW Série 6 640i équipées du moteur essence N55, 2979 cm3. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo afin de confirmer la correspondance exacte avec votre véhicule, certaines variantes de carrosserie ou de finition pouvant recevoir des références proches mais distinctes.
Garantie et livraison pour votre 640i
Ce turbo neuf est vendu en vente simple : il s'agit d'une pièce neuve, livrée directement, sans retour ni échange de l'ancien turbocompresseur. Une garantie pièce de 12 mois s'applique, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel qualifié. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Causes fréquentes de casse sur le moteur N55
Sur le moteur N55 de la 640i, la plupart des défaillances de turbo proviennent d'un manque de lubrification, d'une huile inadaptée ou dont la vidange a été négligée, d'un filtre à air encrassé ou d'une conduite trop sollicitée à froid sans temps de chauffe suffisant. Un intercooler encrassé ou une fuite sur le circuit d'admission peuvent également accélérer l'usure du turbo.
Conseils de montage pour votre Série 6
Avant de monter le nouveau turbo, il convient de contrôler l'état du circuit d'huile, des durites de graissage et de la prise d'air afin d'éviter toute contamination ou manque d'alimentation. Il est également recommandé de procéder à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage, pour garantir une lubrification immédiate des paliers dès la mise en route du moteur.
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
