Turbo BMW Série 6 neuf – Réf. 18539880007
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- BMW
- Modèle
- Série 6
- Motorisation
- 640i
- Énergie
- Essence
- Références équivalentes
- 18539880007, 11652470368, 11654577236, 11657588995, 11657636424, 2470368, 4577236, 7588995, 7636424
- Garantie
- 12 mois
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Symptômes d'un turbo fatigué sur BMW Série 6 640i
Sur la BMW Série 6 640i équipée du moteur N55B30A, un turbocompresseur en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance à l'accélération, un sifflement inhabituel sous le capot, une fumée d'échappement plus dense (bleutée en cas de passage d'huile) ou encore un voyant moteur allumé accompagné d'un code défaut lié à la pression de suralimentation. Certains conducteurs remarquent aussi une conduite plus poussive lors des reprises, signe que le turbo ne monte plus correctement en pression.
Un turbo neuf pour la Série 6 640i
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 18539880007, destinée à équiper le moteur N55B30A de 2979 cm³ essence qui propulse la BMW Série 6 640i. Avant de commander, il est recommandé de vérifier cette référence directement sur l'ancien turbo ou sur la plaque signalétique du véhicule, afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre motorisation.
Garantie et livraison de ce turbo neuf
Ce turbo neuf est vendu sans échange : il s'agit d'une vente simple, vous n'avez aucune pièce à renvoyer ni ancien turbo à faire enlever. Le turbo neuf vous est livré directement. Une garantie pièce de 12 mois est accordée, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.
Conseils de montage pour le N55B30A
Sur ce moteur suralimenté à turbo unique à double volute, la lubrification joue un rôle déterminant dans la longévité du turbo : privilégiez une huile de qualité adaptée et respectez scrupuleusement les intervalles de vidange. Avant le montage, contrôlez l'état du circuit d'huile, la propreté des durites d'admission et l'absence d'encrassement au niveau du filtre à air et de l'échangeur (intercooler), ces éléments pouvant accélérer l'usure d'un nouveau turbo s'ils sont négligés. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage est indispensable pour éviter tout fonctionnement à sec des paliers. Une conduite souple durant les premiers kilomètres, évitant les montées en régime brutales, favorisera également la mise en rodage de la pièce.
Paiement
Le règlement de ce turbo neuf pour BMW Série 6 640i peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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Sur la BMW Série 6 640i équipée du moteur N55B30A, un turbocompresseur en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance à l'accélération, un sifflement inhabituel sous le capot, une fumée d'échappement plus dense (bleutée en cas de passage d'huile) ou encore un voyant moteur allumé accompagné d'un code défaut lié à la pression de suralimentation. Certains conducteurs remarquent aussi une conduite plus poussive lors des reprises, signe que le turbo ne monte plus correctement en pression.
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Ce turbo neuf est compatible avec la référence 18539880007, destinée à équiper le moteur N55B30A de 2979 cm³ essence qui propulse la BMW Série 6 640i. Avant de commander, il est recommandé de vérifier cette référence directement sur l'ancien turbo ou sur la plaque signalétique du véhicule, afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre motorisation.
Garantie et livraison de ce turbo neuf
Ce turbo neuf est vendu sans échange : il s'agit d'une vente simple, vous n'avez aucune pièce à renvoyer ni ancien turbo à faire enlever. Le turbo neuf vous est livré directement. Une garantie pièce de 12 mois est accordée, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.
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Sur ce moteur suralimenté à turbo unique à double volute, la lubrification joue un rôle déterminant dans la longévité du turbo : privilégiez une huile de qualité adaptée et respectez scrupuleusement les intervalles de vidange. Avant le montage, contrôlez l'état du circuit d'huile, la propreté des durites d'admission et l'absence d'encrassement au niveau du filtre à air et de l'échangeur (intercooler), ces éléments pouvant accélérer l'usure d'un nouveau turbo s'ils sont négligés. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage est indispensable pour éviter tout fonctionnement à sec des paliers. Une conduite souple durant les premiers kilomètres, évitant les montées en régime brutales, favorisera également la mise en rodage de la pièce.
Paiement
Le règlement de ce turbo neuf pour BMW Série 6 640i peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
