Turbo BMW Série 7 neuf – Réf. 777853-5013S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- BMW
- Modèle
- Série 7
- Motorisation
- 730d, 730ld
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 777853-5013S, 11652414331, 11657799758, 11657799758F06, 11657799758G07, 11657799759, 11657799759F06, 11657799759G07, 2414331, 7799758, 7799758F06, 7799758G07, 7799759, 7799759F06, 7799759G07
- Garantie
- 12 mois
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Identifier le bon turbo pour votre BMW Série 7
Avant toute commande, la première étape consiste à relever la référence exacte inscrite sur le turbo d'origine monté sur votre BMW Série 7. Cette vérification permet de confirmer la compatibilité avec la référence 777853-5013S, proposée ici en version neuve, et d'éviter toute erreur de montage sur les versions F01, F02, F03 ou F04 de la berline.
Motorisations compatibles sur la Série 7
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 777853-5013S équipant les BMW Série 7 730d et 730ld, motorisées par le bloc Diesel N57D30 de 2993 cm3. Ces versions de la Série 7 sont réputées pour leur usage routier soutenu, autoroutier notamment, ce qui sollicite fortement le turbocompresseur sur la durée. Nous recommandons de comparer systématiquement la référence gravée sur votre pièce d'origine avec celles listées sur cette fiche avant toute validation de commande.
Échange standard et garantie sur ce turbo neuf
Ce turbo neuf pour Série 7 730d/730ld est proposé en échange standard : l'ancien turbo défectueux doit obligatoirement être retourné, conformément aux CGV. Ce retour intervient après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre véhicule ne reste pas immobilisé durant l'opération. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Causes fréquentes de casse sur le moteur N57D30
Sur ce moteur Diesel de 2993 cm3, la principale cause de défaillance du turbo reste un défaut de lubrification lié à une huile de mauvaise qualité, à une vidange non respectée ou à un filtre à huile encrassé. Un filtre à air colmaté ou un intercooler percé peuvent également provoquer une usure prématurée des roulements et de la turbine. Une conduite avec des montées en régime brutales sans période de chauffe, fréquente sur une berline de ce gabarit utilisée en usage dynamique, accélère aussi l'usure du turbo.
Points à vérifier avant le montage
Avant d'installer le turbo neuf sur votre Série 7, contrôlez le circuit d'huile (propreté, absence de dépôts), l'état des durites de graissage et de la prise d'air, ainsi que l'absence de jeu excessif sur les conduits d'admission. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est indispensable pour garantir une lubrification immédiate des paliers dès le premier démarrage.
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Avant toute commande, la première étape consiste à relever la référence exacte inscrite sur le turbo d'origine monté sur votre BMW Série 7. Cette vérification permet de confirmer la compatibilité avec la référence 777853-5013S, proposée ici en version neuve, et d'éviter toute erreur de montage sur les versions F01, F02, F03 ou F04 de la berline.
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Ce turbo neuf est compatible avec la référence 777853-5013S équipant les BMW Série 7 730d et 730ld, motorisées par le bloc Diesel N57D30 de 2993 cm3. Ces versions de la Série 7 sont réputées pour leur usage routier soutenu, autoroutier notamment, ce qui sollicite fortement le turbocompresseur sur la durée. Nous recommandons de comparer systématiquement la référence gravée sur votre pièce d'origine avec celles listées sur cette fiche avant toute validation de commande.
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Ce turbo neuf pour Série 7 730d/730ld est proposé en échange standard : l'ancien turbo défectueux doit obligatoirement être retourné, conformément aux CGV. Ce retour intervient après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre véhicule ne reste pas immobilisé durant l'opération. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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Sur ce moteur Diesel de 2993 cm3, la principale cause de défaillance du turbo reste un défaut de lubrification lié à une huile de mauvaise qualité, à une vidange non respectée ou à un filtre à huile encrassé. Un filtre à air colmaté ou un intercooler percé peuvent également provoquer une usure prématurée des roulements et de la turbine. Une conduite avec des montées en régime brutales sans période de chauffe, fréquente sur une berline de ce gabarit utilisée en usage dynamique, accélère aussi l'usure du turbo.
Points à vérifier avant le montage
Avant d'installer le turbo neuf sur votre Série 7, contrôlez le circuit d'huile (propreté, absence de dépôts), l'état des durites de graissage et de la prise d'air, ainsi que l'absence de jeu excessif sur les conduits d'admission. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est indispensable pour garantir une lubrification immédiate des paliers dès le premier démarrage.
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
