Turbo BMW X2 neuf – Réf. 54409880024
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- BMW
- Modèle
- X2
- Motorisation
- 18d 136 ch, 18d 150 ch
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 54409880024, 11658513635, 11658513636, 54409880031, 54409880038, 54409880043, 8513635, 8513636
- Garantie
- 12 mois
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Le turbo neuf adapté à l'usage du BMW X2 18d
Le BMW X2 (F39) 18d séduit par son gabarit compact et son style coupé, souvent choisi pour des trajets mixtes alternant ville, voies rapides et autoroute. Ce profil d'usage, avec des montées en régime fréquentes et des phases de ralenti en milieu urbain, sollicite fortement le turbocompresseur, notamment lors des accélérations franches ou des trajets courts répétés qui ne laissent pas le temps à l'huile moteur d'atteindre sa température optimale. À la longue, ces conditions favorisent l'usure prématurée du turbo d'origine, rendant son remplacement nécessaire pour retrouver des performances fiables.
Compatibilité avec le moteur 2.0 diesel du X2 (F39)
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 54409880024, destinée aux motorisations 18d de 136 et 150 chevaux équipant le BMW X2 (F39), avec les codes moteur B47C20A et B47C20B, sur un bloc diesel de 1995 cm3. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence présente sur l'ancien turbo ou sur la plaque moteur, afin de confirmer la parfaite correspondance avec votre véhicule.
Échange standard et garantie pour ce turbo BMW X2
Ce turbo neuf est proposé en échange standard : conformément aux CGV, le retour de l'ancien turbo est obligatoire, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation de la pièce neuve, afin que le véhicule ne reste pas immobilisé. Une garantie pièce de 12 mois est appliquée, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils de montage pour préserver le nouveau turbo
Sur les moteurs B47 du X2, les causes fréquentes de défaillance du turbo sont liées à une lubrification insuffisante, à une huile de qualité inadaptée ou dont la vidange a été négligée, ainsi qu'à un filtre à air encrassé ou un intercooler endommagé qui perturbe la pression d'admission. Avant de monter le nouveau turbo, il est conseillé de vérifier l'état du circuit d'huile, la propreté des durites et l'absence de fuite sur la prise d'air. Un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage permet également d'assurer une lubrification immédiate des paliers et de prolonger sa durée de vie.
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Questions fréquentes
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