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Turbo BMW X3 neuf – Réf. 18539880006

€809,00 TTC
soit €674,16 HT
TurboBMW · X3Réf. 18539880006
12 mois Garantie pièce
4,8 806 avis Google
  • Paiement en ligne 100 % sécurisé
  • Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
  • 12 mois de garantie pièce
  • Turbo neuf, prêt à monter
Fiche technique
Pièce
Turbo
Type de pièce
Turbo neuf
Marque
BMW
Modèle
X3
Motorisation
xDrive35i, sDrive35i
Énergie
Essence
Références équivalentes
18539880006, 11654579845, 11657583909, 11657636426, 4579845, 7583909, 7636426
Garantie
12 mois

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Symptômes d'un turbo fatigué sur BMW X3 xDrive35i

Sur le BMW X3 équipé du six cylindres essence N55B30A, un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance à l'accélération, un sifflement anormal sous le capot, une fumée bleutée à l'échappement révélant une consommation d'huile excessive, ou encore l'allumage du voyant moteur avec un code défaut lié à la pression de suralimentation. Certains propriétaires constatent aussi des à-coups ou un manque de réactivité lors des reprises, signe que la géométrie ou l'actionneur du turbo ne répond plus correctement.

Présentation du turbo pour le BMW X3

Ce turbo neuf est compatible avec la référence 18539880006, conçu pour remplacer à l'identique l'unité montée d'origine sur le BMW X3 (F25). Il s'agit d'un composant essentiel du groupe motopropulseur N55B30A, chargé d'optimiser l'admission d'air pour délivrer la puissance et le couple attendus sur ce SUV premium.

Compatibilité moteur sur le BMW X3

Ce turbo neuf est destiné aux motorisations essence xDrive35i et sDrive35i du BMW X3, animées par le moteur N55B30A de 2979 cm³. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.

Échange standard et garantie

La vente de ce turbo neuf s'effectue en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV, et n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau composant, afin que le véhicule ne soit pas immobilisé. Ce turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.

Conseils de montage pour le X3 N55B30A

Avant de monter le nouveau turbo, il convient de vérifier l'état du circuit d'huile, la propreté des durites et l'absence de fuite au niveau de la prise d'air, car une lubrification insuffisante ou une huile mal entretenue figure parmi les causes fréquentes de casse prématurée sur ce type de moteur suralimenté. Le filtre à air et l'intercooler doivent également être contrôlés pour éviter toute contamination. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est recommandé pour garantir une lubrification immédiate des paliers. Enfin, une conduite adaptée dans les premiers kilomètres contribue à la longévité de la pièce.

Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

Symptômes d'un turbo fatigué sur BMW X3 xDrive35i

Sur le BMW X3 équipé du six cylindres essence N55B30A, un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance à l'accélération, un sifflement anormal sous le capot, une fumée bleutée à l'échappement révélant une consommation d'huile excessive, ou encore l'allumage du voyant moteur avec un code défaut lié à la pression de suralimentation. Certains propriétaires constatent aussi des à-coups ou un manque de réactivité lors des reprises, signe que la géométrie ou l'actionneur du turbo ne répond plus correctement.

Présentation du turbo pour le BMW X3

Ce turbo neuf est compatible avec la référence 18539880006, conçu pour remplacer à l'identique l'unité montée d'origine sur le BMW X3 (F25). Il s'agit d'un composant essentiel du groupe motopropulseur N55B30A, chargé d'optimiser l'admission d'air pour délivrer la puissance et le couple attendus sur ce SUV premium.

Compatibilité moteur sur le BMW X3

Ce turbo neuf est destiné aux motorisations essence xDrive35i et sDrive35i du BMW X3, animées par le moteur N55B30A de 2979 cm³. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.

Échange standard et garantie

La vente de ce turbo neuf s'effectue en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV, et n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau composant, afin que le véhicule ne soit pas immobilisé. Ce turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.

Conseils de montage pour le X3 N55B30A

Avant de monter le nouveau turbo, il convient de vérifier l'état du circuit d'huile, la propreté des durites et l'absence de fuite au niveau de la prise d'air, car une lubrification insuffisante ou une huile mal entretenue figure parmi les causes fréquentes de casse prématurée sur ce type de moteur suralimenté. Le filtre à air et l'intercooler doivent également être contrôlés pour éviter toute contamination. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est recommandé pour garantir une lubrification immédiate des paliers. Enfin, une conduite adaptée dans les premiers kilomètres contribue à la longévité de la pièce.

Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

FAQ

Questions fréquentes

Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.

Ce turbo neuf est compatible avec la référence 18539880006, destinée aux motorisations xDrive35i et sDrive35i du BMW X3 équipées du moteur N55B30A. Vérifiez toujours la référence inscrite sur votre ancien turbo avant commande.
Oui, la vente se fait en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire conformément aux CGV, et il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, pour éviter toute immobilisation du véhicule.
Ce turbo neuf bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.
Une perte de puissance, un sifflement inhabituel, une fumée bleutée à l'échappement ou un voyant moteur allumé pour défaut de pression de suralimentation sont des signes fréquents d'usure du turbo sur ce moteur.
Oui, le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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