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Turbo BMW X6 neuf – Réf. 49131-07271

€419,00 TTC
soit €349,16 HT
TurboBMW · X6Réf. 49131-07271
12 mois Garantie pièce
4,8 806 avis Google
  • Paiement en ligne 100 % sécurisé
  • Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
  • 12 mois de garantie pièce
  • Turbo neuf, prêt à monter
Fiche technique
Pièce
Turbo
Type de pièce
Turbo neuf
Marque
BMW
Modèle
X6
Motorisation
X6 35i 306 ch
Énergie
Essence
Références équivalentes
49131-07271, 49131-07270, 49131-07272, 49131-07273, 49131-07338, 49131-07339
Garantie
12 mois

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Diagnostiquer un turbo défaillant sur BMW X6 35i avant remplacement

Avant de commander un turbo neuf pour votre BMW X6 35i, il est essentiel de confirmer que la panne provient bien du turbocompresseur et non d'un autre organe du circuit d'air ou d'échappement. Sur le moteur essence biturbo N54B30A ou N55B30A équipant le X6, une perte de puissance franche, un sifflement aigu à l'accélération, de la fumée bleutée à l'échappement ou l'apparition d'un voyant moteur avec un code lié à la pression de suralimentation sont des signes caractéristiques. Un contrôle du jeu axial et radial de l'arbre, une inspection visuelle de l'aube de turbine et une lecture des codes défaut avec un outil de diagnostic permettent de confirmer l'origine du problème avant tout remplacement.

Compatibilité du turbo pour BMW X6

Ce turbo neuf est compatible avec la référence 49131-07271, utilisée sur la BMW X6 35i développant 306 ch, motorisation essence de 2979 cm3, avec les codes moteur N54B30A et N55B30A. Ce modèle utilise une configuration biturbo, ce turbo correspondant à l'un des deux éléments du groupe de suralimentation. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque signalétique du véhicule afin de garantir une compatibilité parfaite.

Échange standard et garantie pour ce turbo BMW X6

Ce turbo neuf est proposé en échange standard : conformément aux CGV, le retour de l'ancien turbo est obligatoire. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre BMW X6 ne reste pas immobilisée inutilement. Le turbo neuf bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

Conseils de montage sur BMW X6 35i

Sur un moteur biturbo comme le N54B30A ou N55B30A, la qualité et la fréquence de vidange de l'huile moteur jouent un rôle déterminant dans la longévité des deux turbos. Un filtre à air encrassé, une durite d'intercooler fissurée ou une prise d'air mal fixée peuvent aussi provoquer une casse prématurée. Avant le montage, vérifiez le circuit d'huile (canalisations d'alimentation et de retour), l'état des durites de suralimentation et la propreté de la prise d'air. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo neuf pour assurer une lubrification immédiate des paliers et éviter tout fonctionnement à sec au premier démarrage.

Ce même turbo équipe aussi

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Avant de commander un turbo neuf pour votre BMW X6 35i, il est essentiel de confirmer que la panne provient bien du turbocompresseur et non d'un autre organe du circuit d'air ou d'échappement. Sur le moteur essence biturbo N54B30A ou N55B30A équipant le X6, une perte de puissance franche, un sifflement aigu à l'accélération, de la fumée bleutée à l'échappement ou l'apparition d'un voyant moteur avec un code lié à la pression de suralimentation sont des signes caractéristiques. Un contrôle du jeu axial et radial de l'arbre, une inspection visuelle de l'aube de turbine et une lecture des codes défaut avec un outil de diagnostic permettent de confirmer l'origine du problème avant tout remplacement.

Compatibilité du turbo pour BMW X6

Ce turbo neuf est compatible avec la référence 49131-07271, utilisée sur la BMW X6 35i développant 306 ch, motorisation essence de 2979 cm3, avec les codes moteur N54B30A et N55B30A. Ce modèle utilise une configuration biturbo, ce turbo correspondant à l'un des deux éléments du groupe de suralimentation. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque signalétique du véhicule afin de garantir une compatibilité parfaite.

Échange standard et garantie pour ce turbo BMW X6

Ce turbo neuf est proposé en échange standard : conformément aux CGV, le retour de l'ancien turbo est obligatoire. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre BMW X6 ne reste pas immobilisée inutilement. Le turbo neuf bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

Conseils de montage sur BMW X6 35i

Sur un moteur biturbo comme le N54B30A ou N55B30A, la qualité et la fréquence de vidange de l'huile moteur jouent un rôle déterminant dans la longévité des deux turbos. Un filtre à air encrassé, une durite d'intercooler fissurée ou une prise d'air mal fixée peuvent aussi provoquer une casse prématurée. Avant le montage, vérifiez le circuit d'huile (canalisations d'alimentation et de retour), l'état des durites de suralimentation et la propreté de la prise d'air. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo neuf pour assurer une lubrification immédiate des paliers et éviter tout fonctionnement à sec au premier démarrage.

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FAQ

Questions fréquentes

Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.

Ce turbo est compatible avec la BMW X6 35i essence 306 ch équipée des moteurs N54B30A ou N55B30A. Il est conseillé de vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo avant de commander.
Oui, la vente se fait en échange standard et le retour de l'ancien turbo est obligatoire conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, pour éviter d'immobiliser votre véhicule.
Le turbo neuf bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. La garantie ne couvre pas la main-d'œuvre.
Une perte de puissance, un sifflement inhabituel à l'accélération, de la fumée bleutée à l'échappement ou un voyant moteur lié à la pression de suralimentation sont des signes fréquents de défaillance sur ces moteurs biturbo.
Oui, le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, selon les modalités de paiement proposées.
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