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Turbo BMW Z4 neuf – Réf. 49131-07089

€434,00 TTC
soit €361,66 HT
TurboBMW · Z4Réf. 49131-07089
12 mois Garantie pièce
4,8 806 avis Google
  • Paiement en ligne 100 % sécurisé
  • Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
  • 12 mois de garantie pièce
  • Turbo neuf, prêt à monter
Fiche technique
Pièce
Turbo
Type de pièce
Turbo neuf
Marque
BMW
Modèle
Z4
Motorisation
35i, 35is
Énergie
Essence
Références équivalentes
49131-07089, 11652470364, 11654547432, 11654555419, 11654564712, 11654564714, 11657563687, 11657563693, 11657583865, 11657593017, 11657593019, 11657649291, 11657649293, 2470364, 4547432, 45474321, 4555419, 4564712, 456471201, 4564714, 49131-07020, 49131-07021, 49131-07026, 49131-07027, 49131-07028, 49131-07029, 49131-07085, 49131-07086, 49131-07087, 49131-07088, 49131-07180, 49131-07181, 49131-07380, 7563687, 7563687D04, 7563687D05, 7563693, 756369300000, 7563693B04, 7563693E05
Garantie
12 mois

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Ce qui change au volant de votre BMW Z4 avec un turbo en bon état

Sur une BMW Z4 (E89) 35i ou 35is, la relance est immédiate dès les bas régimes et la montée en puissance reste linéaire jusqu'au rupteur. Dès qu'un turbo montre des signes de faiblesse, la réponse à l'accélérateur devient molle, un sifflement ou un bruit de souffle apparaît, et la voiture perd cette franchise qui caractérise ce coupé sportif. Installer un turbo neuf permet de retrouver une accélération nette, une pression de suralimentation stable et un fonctionnement silencieux du bloc moteur.

Compatibilité du turbo neuf pour BMW Z4

Ce turbo neuf est compatible avec la référence 49131-07089, destinée aux BMW Z4 (E89) équipées des motorisations 35i et 35is, un moteur essence de 2979 cm3 connu sous les codes moteur N54B30. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur la plaque signalétique de votre turbo d'origine ou sur votre ancienne pièce afin de vous assurer de la compatibilité exacte avec votre véhicule.

Échange standard et garantie sur ce turbo

Ce turbo neuf est vendu en échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation de la pièce neuve, afin que votre BMW Z4 ne reste pas immobilisée. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

Conseils avant et après le montage du turbo

Sur les moteurs N54B30, la casse prématurée d'un turbo provient le plus souvent d'un manque de lubrification lié à une huile de qualité inadaptée, à une vidange réalisée trop tardivement, ou à un filtre à air encrassé qui perturbe l'alimentation en air. Avant de monter le nouveau turbo, contrôlez l'état des durites, de l'intercooler et de la prise d'air, ainsi que la propreté du circuit d'huile pour éviter toute contamination. Lors de la remise en route, pensez à amorcer le circuit d'huile avant le premier démarrage et évitez les montées en régime brutales durant les premiers kilomètres, afin de préserver la durée de vie de votre nouveau turbo.

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Compatibilité du turbo neuf pour BMW Z4

Ce turbo neuf est compatible avec la référence 49131-07089, destinée aux BMW Z4 (E89) équipées des motorisations 35i et 35is, un moteur essence de 2979 cm3 connu sous les codes moteur N54B30. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur la plaque signalétique de votre turbo d'origine ou sur votre ancienne pièce afin de vous assurer de la compatibilité exacte avec votre véhicule.

Échange standard et garantie sur ce turbo

Ce turbo neuf est vendu en échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation de la pièce neuve, afin que votre BMW Z4 ne reste pas immobilisée. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

Conseils avant et après le montage du turbo

Sur les moteurs N54B30, la casse prématurée d'un turbo provient le plus souvent d'un manque de lubrification lié à une huile de qualité inadaptée, à une vidange réalisée trop tardivement, ou à un filtre à air encrassé qui perturbe l'alimentation en air. Avant de monter le nouveau turbo, contrôlez l'état des durites, de l'intercooler et de la prise d'air, ainsi que la propreté du circuit d'huile pour éviter toute contamination. Lors de la remise en route, pensez à amorcer le circuit d'huile avant le premier démarrage et évitez les montées en régime brutales durant les premiers kilomètres, afin de préserver la durée de vie de votre nouveau turbo.

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FAQ

Questions fréquentes

Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.

Il faut comparer la référence 49131-07089 ou l'une des références équivalentes listées avec celle indiquée sur votre turbo d'origine, généralement présente sur une plaque ou gravée sur le boîtier, avant de valider la compatibilité avec votre Z4 35i ou 35is.
Oui, le retour de l'ancien turbo est obligatoire dans le cadre de la vente en échange standard, conformément aux CGV, mais il n'est demandé qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf sur votre véhicule.
Le turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve que le montage soit réalisé par un professionnel qualifié.
Une perte de puissance à l'accélération, un bruit de sifflement inhabituel, une fumée à l'échappement ou une consommation d'huile anormale sont des signes fréquents d'un turbo en fin de vie sur ces moteurs N54B30.
Oui, le paiement peut être effectué en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, selon les modalités proposées lors de la commande.
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