Turbo BMW Z4 neuf – Réf. 894020-5009S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- BMW
- Modèle
- Z4
- Motorisation
- sDrive20i, sDrive30i
- Énergie
- Essence
- Références équivalentes
- 894020-5009S, 11658631904, 1165863190407, 1165863190409, 1165863190410, 11658662073, 11659845815, 1165984581502, 1165984581508, 8631904, 863190407, 863190409, 863190410, 8662073, 9845815, 9845815-02, 9845815-05, 984581503, 98481505
- Garantie
- 12 mois
Un expert vous accompagne
Pas sûr d'avoir identifié le bon produit ?
Symptômes d'un turbo fatigué sur BMW Z4 sDrive20i et sDrive30i
Sur le BMW Z4 (G29), une perte de puissance à l'accélération, un sifflement inhabituel côté moteur, une fumée d'échappement anormale (bleutée ou noire) ou un voyant moteur allumé sont souvent les premiers signes d'un turbo en fin de vie. Sur les blocs B48B20B et B46B20B, ces symptômes s'accompagnent parfois d'une surconsommation d'huile ou d'un jeu anormal de l'arbre du turbo, perceptible au ralenti. Une conduite sportive typique de ce roadster, avec des montées en régime fréquentes, sollicite fortement la suralimentation et peut accélérer l'usure si l'entretien n'est pas rigoureux.
Présentation du turbo neuf pour BMW Z4
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 894020-5009S et vient remplacer à l'identique l'organe de suralimentation installé d'origine sur le BMW Z4 (G29). Il est conçu pour restituer la pression de suralimentation nécessaire au bon fonctionnement des moteurs essence 2.0 litres équipant ce roadster, sans dégradation de performance ni de fiabilité par rapport à la pièce remplacée.
Compatibilité moteurs sur le BMW Z4
Ce turbo concerne les motorisations sDrive20i et sDrive30i du BMW Z4 (G29), animées par les blocs essence 1998 cm³ portant les codes moteur B48B20B et B46B20B. Avant toute commande, il est vivement conseillé de vérifier la référence exacte inscrite sur l'ancien turbo démonté, afin de s'assurer d'une compatibilité totale avec votre véhicule.
Échange standard et garantie pour ce turbo
Ce turbo neuf est proposé en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV, et il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre BMW Z4 ne reste pas immobilisée inutilement. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils de montage sur le B48/B46
Avant l'installation, vérifiez soigneusement le circuit d'huile (pression, propreté, absence de calamine dans les canalisations d'alimentation et de retour), l'état des durites et la prise d'air en amont du turbo. Un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage est indispensable pour garantir une lubrification immédiate des paliers. Un contrôle régulier de la qualité de l'huile moteur, de la fréquence de vidange, ainsi que du filtre à air et de l'intercooler, contribue à préserver la durée de vie de ce turbo sur votre BMW Z4.
Symptômes d'un turbo fatigué sur BMW Z4 sDrive20i et sDrive30i
Sur le BMW Z4 (G29), une perte de puissance à l'accélération, un sifflement inhabituel côté moteur, une fumée d'échappement anormale (bleutée ou noire) ou un voyant moteur allumé sont souvent les premiers signes d'un turbo en fin de vie. Sur les blocs B48B20B et B46B20B, ces symptômes s'accompagnent parfois d'une surconsommation d'huile ou d'un jeu anormal de l'arbre du turbo, perceptible au ralenti. Une conduite sportive typique de ce roadster, avec des montées en régime fréquentes, sollicite fortement la suralimentation et peut accélérer l'usure si l'entretien n'est pas rigoureux.
Présentation du turbo neuf pour BMW Z4
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 894020-5009S et vient remplacer à l'identique l'organe de suralimentation installé d'origine sur le BMW Z4 (G29). Il est conçu pour restituer la pression de suralimentation nécessaire au bon fonctionnement des moteurs essence 2.0 litres équipant ce roadster, sans dégradation de performance ni de fiabilité par rapport à la pièce remplacée.
Compatibilité moteurs sur le BMW Z4
Ce turbo concerne les motorisations sDrive20i et sDrive30i du BMW Z4 (G29), animées par les blocs essence 1998 cm³ portant les codes moteur B48B20B et B46B20B. Avant toute commande, il est vivement conseillé de vérifier la référence exacte inscrite sur l'ancien turbo démonté, afin de s'assurer d'une compatibilité totale avec votre véhicule.
Échange standard et garantie pour ce turbo
Ce turbo neuf est proposé en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV, et il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre BMW Z4 ne reste pas immobilisée inutilement. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils de montage sur le B48/B46
Avant l'installation, vérifiez soigneusement le circuit d'huile (pression, propreté, absence de calamine dans les canalisations d'alimentation et de retour), l'état des durites et la prise d'air en amont du turbo. Un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage est indispensable pour garantir une lubrification immédiate des paliers. Un contrôle régulier de la qualité de l'huile moteur, de la fréquence de vidange, ainsi que du filtre à air et de l'intercooler, contribue à préserver la durée de vie de ce turbo sur votre BMW Z4.
Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
