Turbo Citroën DS4 neuf – Réf. 836250-5002S

Diagnostiquer un turbo sur Citroën DS4 avant de le remplacer

Avant toute commande, il est indispensable de confirmer que la panne provient réellement du turbocompresseur et non d'un élément périphérique. Sur la Citroën DS4 équipée du bloc 1.2 THP ou PureTech, une perte de puissance progressive, un voyant moteur allumé ou un léger sifflement à l'accélération peuvent aussi provenir d'une durite d'admission fissurée, d'une vanne de décharge défectueuse ou d'un capteur de pression encrassé. Un contrôle à la valise diagnostique, une inspection visuelle des durites et de l'intercooler, ainsi qu'une vérification de la pression d'huile permettent d'écarter ces causes avant d'envisager le remplacement complet du turbo.

Présentation du turbo compatible pour DS4

Ce turbo neuf est compatible avec la référence 836250-5002S et s'installe sur la Citroën DS4 équipée d'un moteur essence turbocompressé 1.2 THP ou PureTech de 1199 cm3. Il a été conçu pour retrouver les performances d'origine du véhicule, notamment la réactivité à l'accélération et la régularité du régime moteur, deux points sensibles sur ce type de moteur trois cylindres suralimenté.

Compatibilité moteur sur la Citroën DS4

Ce turbo équipe les motorisations 1.2 THP 130 et 1.2 PureTech 130, associées aux codes moteur EB2ADT, EB2ADTS, EB2DT, EB2DTS, HNP, HNS, HNY et HNZ. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque signalétique du moteur, certaines variantes de puissance pouvant partager des références proches.

Échange standard et garantie sur ce turbo

Ce turbo est vendu en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV, et il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre DS4 ne reste pas immobilisée. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

Conseils de montage sur DS4

Avant d'installer le nouveau turbo, contrôlez l'état du circuit d'huile, la propreté du filtre à air et l'étanchéité des durites reliant le turbo à l'intercooler. Sur ces moteurs, une huile de mauvaise qualité ou une vidange négligée figurent parmi les causes fréquentes de casse prématurée. Procédez également à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage, afin d'assurer une lubrification correcte dès la mise en route et de préserver la durée de vie de la pièce.

Ce même turbo équipe aussi

• Turbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 836250-5002S
• Turbo Citroën C3 neuf – Réf. 836250-5002S
• Turbo Citroën C4 neuf – Réf. 836250-5002S
• Turbo Citroën C4 Cactus neuf – Réf. 836250-5002S
• Turbo Citroën DS3 neuf – Réf. 836250-5002S
• Turbo Peugeot 2008 neuf – Réf. 836250-5002S
• Turbo Peugeot 208 neuf – Réf. 836250-5002S
• Turbo Peugeot 3008 neuf – Réf. 836250-5002S
• Turbo Peugeot 308 neuf – Réf. 836250-5002S
• Turbo Peugeot 5008 neuf – Réf. 836250-5002S