Turbo Citroën Jumper neuf – Réf. 53039880061
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Citroën
- Modèle
- Jumper
- Motorisation
- 2.0 HDi 84 CV
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 53039880061, 0375G7, 0375G8, 71723510, 9636473280, 9636483280
- Garantie
- 12 mois
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Pourquoi le turbo du Citroën Jumper 2.0 HDi 84 ch finit par casser
Sur le Citroën Jumper équipé du moteur diesel 2.0 HDi 84 ch, utilisé au quotidien pour des trajets utilitaires souvent chargés et à l'arrêt fréquent, le turbocompresseur est particulièrement sollicité. Les principales causes de défaillance observées sur ce véhicule sont un manque de lubrification lié à une huile moteur de mauvaise qualité ou à une vidange non respectée, un filtre à air encrassé qui laisse passer des impuretés vers la turbine, un intercooler fissuré ou encrassé, ainsi qu'une conduite avec des montées en régime brutales suivies d'un arrêt immédiat du moteur sans phase de refroidissement.
Compatibilité du turbo neuf pour votre Citroën Jumper
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 53039880061, destinée aux Citroën Jumper équipés du moteur 2.0 HDi 84 ch, diesel de 1997 cm3. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de votre ancien turbocompresseur afin de confirmer la correspondance exacte avec votre véhicule.
Échange standard et garantie
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : conformément aux conditions générales de vente, le retour de votre ancien turbo est obligatoire. Ce retour n'intervient qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre Jumper ne soit pas immobilisé plus que nécessaire. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.
Conseils de montage pour un turbo durable sur votre Jumper
Avant d'installer le nouveau turbo, il est indispensable de contrôler l'état du circuit d'huile, de remplacer le filtre à air si nécessaire et de vérifier l'absence de fuite sur les durites et la prise d'air reliées au turbocompresseur. Un amorçage en huile du turbo avant la première mise en route permet d'assurer une lubrification immédiate des paliers et d'éviter tout fonctionnement à sec au démarrage.
- Vérifier la propreté et l'étanchéité du circuit d'huile
- Contrôler les durites et la prise d'air
- Procéder à un amorçage en huile avant le démarrage
- Respecter les préconisations de vidange après le montage
Ce même turbo équipe aussi
Pourquoi le turbo du Citroën Jumper 2.0 HDi 84 ch finit par casser
Sur le Citroën Jumper équipé du moteur diesel 2.0 HDi 84 ch, utilisé au quotidien pour des trajets utilitaires souvent chargés et à l'arrêt fréquent, le turbocompresseur est particulièrement sollicité. Les principales causes de défaillance observées sur ce véhicule sont un manque de lubrification lié à une huile moteur de mauvaise qualité ou à une vidange non respectée, un filtre à air encrassé qui laisse passer des impuretés vers la turbine, un intercooler fissuré ou encrassé, ainsi qu'une conduite avec des montées en régime brutales suivies d'un arrêt immédiat du moteur sans phase de refroidissement.
Compatibilité du turbo neuf pour votre Citroën Jumper
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 53039880061, destinée aux Citroën Jumper équipés du moteur 2.0 HDi 84 ch, diesel de 1997 cm3. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de votre ancien turbocompresseur afin de confirmer la correspondance exacte avec votre véhicule.
Échange standard et garantie
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : conformément aux conditions générales de vente, le retour de votre ancien turbo est obligatoire. Ce retour n'intervient qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre Jumper ne soit pas immobilisé plus que nécessaire. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.
Conseils de montage pour un turbo durable sur votre Jumper
Avant d'installer le nouveau turbo, il est indispensable de contrôler l'état du circuit d'huile, de remplacer le filtre à air si nécessaire et de vérifier l'absence de fuite sur les durites et la prise d'air reliées au turbocompresseur. Un amorçage en huile du turbo avant la première mise en route permet d'assurer une lubrification immédiate des paliers et d'éviter tout fonctionnement à sec au démarrage.
- Vérifier la propreté et l'étanchéité du circuit d'huile
- Contrôler les durites et la prise d'air
- Procéder à un amorçage en huile avant le démarrage
- Respecter les préconisations de vidange après le montage
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
