Turbo Citroën Jumper neuf – Réf. 53039880081
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Citroën
- Modèle
- Jumper
- Motorisation
- 2.8 HDi 128
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 53039880081, 0375F6, 49377-07052, 500344801, 500364493, 53039880054, 71723501, 71723503, 71783327, 962143720
- Garantie
- 12 mois
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Diagnostiquer le turbo de votre Citroën Jumper avant tout remplacement
Sur un Citroën Jumper équipé du moteur diesel 2.8 HDi 128, une perte de puissance progressive, une fumée d'échappement bleutée ou noire, un sifflement inhabituel à l'accélération ou un voyant moteur allumé sont souvent les premiers signes d'un turbo fatigué. Avant de commander une pièce, il est recommandé de vérifier le jeu axial et radial de l'arbre de turbine, l'état de la durite d'admission d'air, la propreté du filtre à air et l'absence de dépôts d'huile dans le circuit d'admission. Ce diagnostic permet de confirmer que le turbo est bien en cause et d'éviter un remplacement inutile sur un utilitaire souvent sollicité en charge.
Turbo neuf pour Citroën Jumper 2.8 HDi 128
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 53039880081, montée sur le Citroën Jumper équipé du moteur 2.8 HDi 128 (code moteur 8140.43S), un bloc diesel SOFIM de 2798 cm3 particulièrement répandu sur les fourgons et châssis-cabines de cette génération. Avant l'installation, vérifiez systématiquement la référence inscrite sur l'ancien turbo afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.
Échange standard et garantie sur ce turbo Jumper
La vente s'effectue en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre Jumper ne reste pas immobilisé plus que nécessaire pour un véhicule professionnel. Ce turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Causes fréquentes de casse et conseils de montage sur ce moteur 2.8 HDi
Sur le moteur 8140.43S, les principales causes de défaillance du turbo sont liées à une lubrification insuffisante, une huile moteur de qualité inadaptée ou une vidange non respectée, un filtre à air encrassé ou un intercooler percé laissant passer des impuretés. Une conduite avec des montées en régime brutales juste après un démarrage à froid, fréquente sur les utilitaires roulant en charge, accélère également l'usure des paliers.
Avant le montage du turbo neuf, contrôlez le circuit d'huile (durites d'arrivée et de retour), la prise d'air et la propreté générale de l'admission. Lors de la mise en route, veillez à amorcer le turbo en huile avant le premier démarrage moteur, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers et de préserver la longévité de la pièce neuve.
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Sur un Citroën Jumper équipé du moteur diesel 2.8 HDi 128, une perte de puissance progressive, une fumée d'échappement bleutée ou noire, un sifflement inhabituel à l'accélération ou un voyant moteur allumé sont souvent les premiers signes d'un turbo fatigué. Avant de commander une pièce, il est recommandé de vérifier le jeu axial et radial de l'arbre de turbine, l'état de la durite d'admission d'air, la propreté du filtre à air et l'absence de dépôts d'huile dans le circuit d'admission. Ce diagnostic permet de confirmer que le turbo est bien en cause et d'éviter un remplacement inutile sur un utilitaire souvent sollicité en charge.
Turbo neuf pour Citroën Jumper 2.8 HDi 128
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 53039880081, montée sur le Citroën Jumper équipé du moteur 2.8 HDi 128 (code moteur 8140.43S), un bloc diesel SOFIM de 2798 cm3 particulièrement répandu sur les fourgons et châssis-cabines de cette génération. Avant l'installation, vérifiez systématiquement la référence inscrite sur l'ancien turbo afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.
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La vente s'effectue en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre Jumper ne reste pas immobilisé plus que nécessaire pour un véhicule professionnel. Ce turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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Sur le moteur 8140.43S, les principales causes de défaillance du turbo sont liées à une lubrification insuffisante, une huile moteur de qualité inadaptée ou une vidange non respectée, un filtre à air encrassé ou un intercooler percé laissant passer des impuretés. Une conduite avec des montées en régime brutales juste après un démarrage à froid, fréquente sur les utilitaires roulant en charge, accélère également l'usure des paliers.
Avant le montage du turbo neuf, contrôlez le circuit d'huile (durites d'arrivée et de retour), la prise d'air et la propreté générale de l'admission. Lors de la mise en route, veillez à amorcer le turbo en huile avant le premier démarrage moteur, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers et de préserver la longévité de la pièce neuve.
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
