Turbo Ford C-Max neuf – Réf. 49173-07503
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Ford
- Modèle
- C-Max
- Motorisation
- 1.6 TDCi 90
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 49173-07503, 0375J0, 0375K5, 0375N0, 0375N5, 0375Q2, 0375Q3, 0375Q4, 0375Q5, 039TM17308000, 1335262, 1441254, 1479841, 1523337, 1684949, 2008138, 3M5Q-6K682-DA, 3M5Q-6K682-DB, 3M5Q-6K682-DC, 3M5Q-6K682-DD, 3M5Q-6K682-DE, 3M5Q6K682D, 49173-07500, 49173-07508, 54359887000, 57379880202, 71793889, 71793891, 71794229, 9652443280, 9657530580, 9657603780, 9662371080, 9670371380, 9682881380, 9682881780, 9685293080, 9870371380, RM3M5Q6K682DE, Y40113700C
- Garantie
- 12 mois
Un expert vous accompagne
Pas sûr d'avoir identifié le bon produit ?
Identifier le bon turbo pour votre Ford C-Max
Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de votre ancien turbo, directement sur le carter du boîtier. Sur le Ford C-Max, plusieurs turbos ont pu être montés selon la motorisation et l'année de fabrication : comparer la référence 49173-07503 ainsi que les références équivalentes listées sur cette fiche avec celle présente sur votre pièce d'origine permet d'éviter toute erreur de compatibilité avant montage.
Motorisation concernée sur le Ford C-Max
Ce turbo neuf est compatible avec le Ford C-Max équipé du moteur 1.6 TDCi 90, code moteur DV6ATED4. Ce bloc diesel de 1560 cm3 a été largement diffusé sur cette génération de C-Max, en version citadine comme en version break, et reste apprécié pour sa sobriété lorsque le circuit d'air et de lubrification est correctement entretenu.
Échange standard et garantie pour ce turbo Ford C-Max
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : conformément aux CGV, le retour de votre ancien turbo est obligatoire. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation de la pièce neuve, afin que votre Ford C-Max ne reste pas immobilisé plus que nécessaire. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant et après le montage
Sur le moteur DV6ATED4, la casse prématurée du turbo est souvent liée à un manque de lubrification causé par un filtre à huile encrassé, une vidange non respectée ou une huile inadaptée. Avant d'installer le turbo neuf, contrôlez l'état du filtre à air, de l'intercooler et des durites d'admission, ainsi que la propreté du circuit d'huile pour éviter d'endommager la nouvelle pièce. Lors de la mise en route, veillez à amorcer le turbo en huile avant le premier démarrage, puis adoptez une conduite progressive durant les premiers kilomètres pour laisser les paliers se stabiliser.
Ce même turbo équipe aussi
- Turbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 49173-07503
- Turbo Citroën C3 neuf – Réf. 49173-07503
- Turbo Citroën C4 neuf – Réf. 49173-07503
- Turbo Fiat Scudo neuf – Réf. 49173-07503
- Turbo Ford Fiesta neuf – Réf. 49173-07503
- Turbo Ford Focus neuf – Réf. 49173-07503
- Turbo Peugeot 206 neuf – Réf. 49173-07503
- Turbo Peugeot 307 neuf – Réf. 49173-07503
- Turbo Peugeot Partner neuf – Réf. 49173-07503
- Turbo Volvo V50 neuf – Réf. 49173-07503
Identifier le bon turbo pour votre Ford C-Max
Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de votre ancien turbo, directement sur le carter du boîtier. Sur le Ford C-Max, plusieurs turbos ont pu être montés selon la motorisation et l'année de fabrication : comparer la référence 49173-07503 ainsi que les références équivalentes listées sur cette fiche avec celle présente sur votre pièce d'origine permet d'éviter toute erreur de compatibilité avant montage.
Motorisation concernée sur le Ford C-Max
Ce turbo neuf est compatible avec le Ford C-Max équipé du moteur 1.6 TDCi 90, code moteur DV6ATED4. Ce bloc diesel de 1560 cm3 a été largement diffusé sur cette génération de C-Max, en version citadine comme en version break, et reste apprécié pour sa sobriété lorsque le circuit d'air et de lubrification est correctement entretenu.
Échange standard et garantie pour ce turbo Ford C-Max
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : conformément aux CGV, le retour de votre ancien turbo est obligatoire. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation de la pièce neuve, afin que votre Ford C-Max ne reste pas immobilisé plus que nécessaire. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant et après le montage
Sur le moteur DV6ATED4, la casse prématurée du turbo est souvent liée à un manque de lubrification causé par un filtre à huile encrassé, une vidange non respectée ou une huile inadaptée. Avant d'installer le turbo neuf, contrôlez l'état du filtre à air, de l'intercooler et des durites d'admission, ainsi que la propreté du circuit d'huile pour éviter d'endommager la nouvelle pièce. Lors de la mise en route, veillez à amorcer le turbo en huile avant le premier démarrage, puis adoptez une conduite progressive durant les premiers kilomètres pour laisser les paliers se stabiliser.
Ce même turbo équipe aussi
- Turbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 49173-07503
- Turbo Citroën C3 neuf – Réf. 49173-07503
- Turbo Citroën C4 neuf – Réf. 49173-07503
- Turbo Fiat Scudo neuf – Réf. 49173-07503
- Turbo Ford Fiesta neuf – Réf. 49173-07503
- Turbo Ford Focus neuf – Réf. 49173-07503
- Turbo Peugeot 206 neuf – Réf. 49173-07503
- Turbo Peugeot 307 neuf – Réf. 49173-07503
- Turbo Peugeot Partner neuf – Réf. 49173-07503
- Turbo Volvo V50 neuf – Réf. 49173-07503
Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
