Turbo Ford Focus neuf – Réf. 802418-5002S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Ford
- Modèle
- Focus
- Motorisation
- 1.8 TDCi 100, 1.8 TDCi 115
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 802418-5002S, 1131930, 1131931, 1133646, 1138536, 1203083, 1207990, 1207999, 1210912, 1212163, 1212579, 1222163, 1251396, 1257260, 1349413, 1351396, 1520781, 1590032, 1590069, 1789091, 1S4Q6K682AC, 1S4Q6K682AD, 1S4Q6K682AE, 1S4Q6K682AF, 1S4Q6K682AG, 1S4Q6K682AH, 1S4Q6K682AJ, 1S4Q6K682AJ12, 1S4Q6K682AK, 1S4Q6K682AL, 1S4Q6K682AP, 1S4Q6K682AR, 1S4Q6K682AS, 2M5Q6K682AA, 2M5Q6K682AB, 2T1H19C696AB, 57439880004, PM1S4Q6K682AG, RE1S4Q6K682AJ12, RE1S4Q6K682AK
- Garantie
- 12 mois
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Bien identifier le turbo de votre Ford Focus 1.8 TDCi
Avant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de votre ancien turbo afin de confirmer la compatibilité avec votre Ford Focus. Ce turbo neuf est compatible avec la référence 802418-5002S, une pièce spécifiquement conçue pour équiper les motorisations 1.8 TDCi de ce modèle, réputées pour leur usage polyvalent en ville comme sur route. La comparaison visuelle des numéros gravés sur le boîtier reste le moyen le plus fiable pour éviter toute erreur de montage.
Motorisations Ford Focus concernées par ce turbo
Ce turbo neuf équipe les Ford Focus 1.8 TDCi développant 100 ch ou 115 ch, motorisées par les blocs diesel de 1753 cm3 identifiés sous les codes moteur F9DA, F9DB et FFDA. Ces moteurs, largement répandus sur la première génération de Focus, nécessitent un turbocompresseur fiable pour délivrer leur couple à bas régime. Si votre véhicule correspond à l'une de ces appellations, ce turbo neuf constitue une solution de remplacement adaptée.
Échange standard et garantie sur ce turbo Ford Focus
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation de la pièce neuve, ce qui évite d'immobiliser votre Focus pendant l'opération. Une garantie pièce de 12 mois s'applique, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant et après montage sur moteur F9DA / F9DB
Sur les moteurs 1.8 TDCi, la casse prématurée d'un turbo provient souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile de qualité insuffisante ou à une vidange non respectée, ainsi qu'à un filtre à air encrassé ou un intercooler percé. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air afin de préserver la nouvelle pièce. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est indispensable pour garantir une lubrification immédiate des paliers dès le démarrage du moteur.
Bien identifier le turbo de votre Ford Focus 1.8 TDCi
Avant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de votre ancien turbo afin de confirmer la compatibilité avec votre Ford Focus. Ce turbo neuf est compatible avec la référence 802418-5002S, une pièce spécifiquement conçue pour équiper les motorisations 1.8 TDCi de ce modèle, réputées pour leur usage polyvalent en ville comme sur route. La comparaison visuelle des numéros gravés sur le boîtier reste le moyen le plus fiable pour éviter toute erreur de montage.
Motorisations Ford Focus concernées par ce turbo
Ce turbo neuf équipe les Ford Focus 1.8 TDCi développant 100 ch ou 115 ch, motorisées par les blocs diesel de 1753 cm3 identifiés sous les codes moteur F9DA, F9DB et FFDA. Ces moteurs, largement répandus sur la première génération de Focus, nécessitent un turbocompresseur fiable pour délivrer leur couple à bas régime. Si votre véhicule correspond à l'une de ces appellations, ce turbo neuf constitue une solution de remplacement adaptée.
Échange standard et garantie sur ce turbo Ford Focus
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation de la pièce neuve, ce qui évite d'immobiliser votre Focus pendant l'opération. Une garantie pièce de 12 mois s'applique, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant et après montage sur moteur F9DA / F9DB
Sur les moteurs 1.8 TDCi, la casse prématurée d'un turbo provient souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile de qualité insuffisante ou à une vidange non respectée, ainsi qu'à un filtre à air encrassé ou un intercooler percé. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air afin de préserver la nouvelle pièce. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est indispensable pour garantir une lubrification immédiate des paliers dès le démarrage du moteur.
Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
