Turbo Ford S-Max neuf – Réf. 806498-5003S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Ford
- Modèle
- S-Max
- Motorisation
- 2.0 TDCi 163 ch
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 806498-5003S, 1682002, 1724673, 1789087, 1809624, 1827407, 1859470, 1864631, 1866871, 2333055, 9671413780, 9677063780, 9M5Q-6K682-AC, 9M5Q-6K682-BA, 9M5Q6K682AA, 9M5Q6K682AB, 9M5Q6K682BB, L1ME6K682AB, RE9M5Q-6K682-BB, RE9M5Q6K682AA, RE9M5Q6K682AB, RE9M5Q6K682BA
- Garantie
- 12 mois
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Le turbo adapté à l'usage du Ford S-Max 2.0 TDCi 163 ch
Le Ford S-Max est un monospace souvent utilisé pour de longs trajets familiaux ou professionnels, avec une charge à bord fréquemment élevée (passagers, bagages, remorque). Cette utilisation sollicite fortement le turbocompresseur, notamment lors des accélérations soutenues sur autoroute ou en charge. Sur la motorisation 2.0 TDCi 163 ch, le turbo doit fournir une pression d'air constante pour maintenir les performances attendues de ce véhicule volumineux, ce qui accélère l'usure en cas d'entretien négligé.
Compatibilité du turbo neuf pour cette motorisation de S-Max
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 806498-5003S, destinée à la motorisation 2.0 TDCi 163 ch (code moteur TXWA) du Ford S-Max. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque signalétique du véhicule afin de confirmer la correspondance exacte avec votre exemplaire.
Échange standard et garantie sur ce turbo pour S-Max
Ce turbo neuf est proposé en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux conditions générales de vente. Il n'est récupéré qu'après la livraison et le montage du turbo neuf, afin que votre S-Max ne reste pas immobilisé. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Causes fréquentes de défaillance sur le 2.0 TDCi du S-Max
Les pannes de turbo sur cette motorisation sont souvent liées à un manque de lubrification, à une huile de qualité insuffisante ou à une vidange non respectée, ainsi qu'à un filtre à air encrassé ou un intercooler défaillant qui perturbent la pression d'admission. Une conduite avec des montées en régime brutales sans phase de refroidissement du turbo avant l'arrêt du moteur peut également accélérer l'usure, en particulier lors de trajets avec charge importante typiques du S-Max.
Points à vérifier avant le montage du turbo neuf
Avant l'installation, il convient de contrôler le circuit d'huile (propreté, pression), l'état des durites et de la prise d'air, ainsi que l'absence de résidus dans l'admission. Un amorçage en huile du turbo avant la première mise en route du moteur est indispensable pour garantir une lubrification immédiate des paliers.
Le turbo adapté à l'usage du Ford S-Max 2.0 TDCi 163 ch
Le Ford S-Max est un monospace souvent utilisé pour de longs trajets familiaux ou professionnels, avec une charge à bord fréquemment élevée (passagers, bagages, remorque). Cette utilisation sollicite fortement le turbocompresseur, notamment lors des accélérations soutenues sur autoroute ou en charge. Sur la motorisation 2.0 TDCi 163 ch, le turbo doit fournir une pression d'air constante pour maintenir les performances attendues de ce véhicule volumineux, ce qui accélère l'usure en cas d'entretien négligé.
Compatibilité du turbo neuf pour cette motorisation de S-Max
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 806498-5003S, destinée à la motorisation 2.0 TDCi 163 ch (code moteur TXWA) du Ford S-Max. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque signalétique du véhicule afin de confirmer la correspondance exacte avec votre exemplaire.
Échange standard et garantie sur ce turbo pour S-Max
Ce turbo neuf est proposé en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux conditions générales de vente. Il n'est récupéré qu'après la livraison et le montage du turbo neuf, afin que votre S-Max ne reste pas immobilisé. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Causes fréquentes de défaillance sur le 2.0 TDCi du S-Max
Les pannes de turbo sur cette motorisation sont souvent liées à un manque de lubrification, à une huile de qualité insuffisante ou à une vidange non respectée, ainsi qu'à un filtre à air encrassé ou un intercooler défaillant qui perturbent la pression d'admission. Une conduite avec des montées en régime brutales sans phase de refroidissement du turbo avant l'arrêt du moteur peut également accélérer l'usure, en particulier lors de trajets avec charge importante typiques du S-Max.
Points à vérifier avant le montage du turbo neuf
Avant l'installation, il convient de contrôler le circuit d'huile (propreté, pression), l'état des durites et de la prise d'air, ainsi que l'absence de résidus dans l'admission. Un amorçage en huile du turbo avant la première mise en route du moteur est indispensable pour garantir une lubrification immédiate des paliers.
Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
