Turbo Ford Transit neuf – Réf. 786880-5006S
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- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Ford
- Modèle
- Transit
- Motorisation
- 2.2 TDCi
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 786880-5006S, 1741779, 1863277, 1946738, 2254354, 786880-5021S, BK2Q-6K682-CA, BK2Q6K682AB, BK2Q6K682GA, BK2Q6K682GB, REBK2J6K682GA, RMBK2Q-6K682-GB, RMBK2Q6K682GA
- Garantie
- 12 mois
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Le turbo neuf adapté à l'usage utilitaire du Ford Transit 2.2 TDCi
Le Ford Transit est un véhicule utilitaire sollicité sur des trajets répétés, souvent chargé et parfois utilisé sur de courtes distances en ville entrainant des cycles moteur froid/chaud fréquents. Ce type d'usage, combiné à une charge utile importante, met le turbocompresseur à rude épreuve : montées en pression fréquentes, températures élevées et sollicitation continue du circuit d'huile. C'est pourquoi un turbo neuf de qualité, conçu pour retrouver les performances d'origine, est une solution fiable pour les utilisateurs professionnels du Transit.
Compatibilité avec le moteur 2.2 TDCi du Transit
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 786880-5006S, destinée aux motorisations 2.2 TDCi Duratorq Euro 5 équipant le Ford Transit, avec les codes moteur CVFF, CYFA, CYFB, CYFC, CYFD, DRFA, DRFB, DRFC et DRFD. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence exacte inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque du véhicule, certaines variantes de puissance pouvant partager des composants proches.
Échange standard et garantie sur ce turbo Transit
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : conformément aux CGV, le retour de l'ancien turbo est obligatoire, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que le Transit ne reste pas immobilisé. Le produit bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils de montage pour le 2.2 TDCi du Transit
Sur ce moteur, une casse de turbo est souvent liée à une lubrification insuffisante, une huile inadaptée ou non vidangée à temps, un filtre à air encrassé ou un intercooler percé laissant passer des impuretés. Avant montage, il convient de vérifier l'état du circuit d'huile, la propreté des durites et de la prise d'air, ainsi que l'absence de particules métalliques dans le carter. Lors de la mise en route, un amorçage du turbo en huile avant le premier démarrage permet d'assurer une lubrification immédiate des paliers et de préserver la longévité du turbo neuf sur ce Transit utilitaire.
Ce même turbo équipe aussi
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Le Ford Transit est un véhicule utilitaire sollicité sur des trajets répétés, souvent chargé et parfois utilisé sur de courtes distances en ville entrainant des cycles moteur froid/chaud fréquents. Ce type d'usage, combiné à une charge utile importante, met le turbocompresseur à rude épreuve : montées en pression fréquentes, températures élevées et sollicitation continue du circuit d'huile. C'est pourquoi un turbo neuf de qualité, conçu pour retrouver les performances d'origine, est une solution fiable pour les utilisateurs professionnels du Transit.
Compatibilité avec le moteur 2.2 TDCi du Transit
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 786880-5006S, destinée aux motorisations 2.2 TDCi Duratorq Euro 5 équipant le Ford Transit, avec les codes moteur CVFF, CYFA, CYFB, CYFC, CYFD, DRFA, DRFB, DRFC et DRFD. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence exacte inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque du véhicule, certaines variantes de puissance pouvant partager des composants proches.
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Ce turbo neuf est vendu en échange standard : conformément aux CGV, le retour de l'ancien turbo est obligatoire, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que le Transit ne reste pas immobilisé. Le produit bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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Sur ce moteur, une casse de turbo est souvent liée à une lubrification insuffisante, une huile inadaptée ou non vidangée à temps, un filtre à air encrassé ou un intercooler percé laissant passer des impuretés. Avant montage, il convient de vérifier l'état du circuit d'huile, la propreté des durites et de la prise d'air, ainsi que l'absence de particules métalliques dans le carter. Lors de la mise en route, un amorçage du turbo en huile avant le premier démarrage permet d'assurer une lubrification immédiate des paliers et de préserver la longévité du turbo neuf sur ce Transit utilitaire.
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Questions fréquentes
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