Turbo Kia Ceed neuf – Réf. 740611-5002W
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Kia
- Modèle
- Ceed
- Motorisation
- 1.6 CRDi 115
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 740611-5002W, 28201-2A400, 282012A410, 57399880002, 782403-5001S
- Garantie
- 12 mois
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Le turbo et la Kia Ceed au quotidien
La Kia Ceed équipée d'un moteur 1.6 CRDi est souvent choisie pour des trajets mixtes, entre parcours urbains et longs trajets routiers. Cette utilisation variée sollicite fortement le turbocompresseur, en particulier lors des phases de montée en régime après un usage prolongé au ralenti ou sur de courtes distances, qui ne permettent pas toujours à l'huile moteur d'atteindre sa température optimale. Un turbo fatigué se traduit alors par une perte de puissance progressive, une fumée à l'échappement ou un bruit de sifflement inhabituel.
Compatibilité du turbo neuf pour Kia Ceed
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 740611-5002W, destinée aux Kia Ceed équipées du moteur 1.6 CRDi 115, code moteur D4FB, diesel. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque signalétique du véhicule, afin de s'assurer de la parfaite correspondance avec votre motorisation.
Échange standard et garantie sur ce turbo Kia Ceed
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : conformément aux CGV, le retour de l'ancien turbo est obligatoire, et il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo sur la Kia Ceed, afin d'éviter toute immobilisation inutile du véhicule. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils de montage pour le turbo D4FB
Avant d'installer ce turbo sur une Kia Ceed 1.6 CRDi, il est essentiel de contrôler le circuit de lubrification : durites d'arrivée et de retour d'huile propres et non obstruées, filtre à huile récent et huile conforme aux préconisations constructeur. Le filtre à air et le circuit d'admission, y compris l'intercooler, doivent être inspectés pour écarter toute entrée de corps étranger. Lors de la première mise en route, un amorçage du circuit d'huile est recommandé afin de garantir une lubrification immédiate des paliers du turbo. Une conduite régulière, avec un temps de chauffe avant sollicitation et un temps de ralenti avant l'arrêt du moteur, contribue à préserver la durée de vie du nouveau turbo.
Ce même turbo équipe aussi
- Turbo Hyundai Accent neuf – Réf. 740611-5002W
- Turbo Hyundai Click neuf – Réf. 740611-5002W
- Turbo Hyundai Elantra neuf – Réf. 740611-5002W
- Turbo Hyundai Getz neuf – Réf. 740611-5002W
- Turbo Hyundai Lavita neuf – Réf. 740611-5002W
- Turbo Hyundai Matrix neuf – Réf. 740611-5002W
- Turbo Hyundai i30 neuf – Réf. 740611-5002W
- Turbo Kia Rio neuf – Réf. 740611-5002W
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Compatibilité du turbo neuf pour Kia Ceed
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 740611-5002W, destinée aux Kia Ceed équipées du moteur 1.6 CRDi 115, code moteur D4FB, diesel. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque signalétique du véhicule, afin de s'assurer de la parfaite correspondance avec votre motorisation.
Échange standard et garantie sur ce turbo Kia Ceed
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : conformément aux CGV, le retour de l'ancien turbo est obligatoire, et il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo sur la Kia Ceed, afin d'éviter toute immobilisation inutile du véhicule. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils de montage pour le turbo D4FB
Avant d'installer ce turbo sur une Kia Ceed 1.6 CRDi, il est essentiel de contrôler le circuit de lubrification : durites d'arrivée et de retour d'huile propres et non obstruées, filtre à huile récent et huile conforme aux préconisations constructeur. Le filtre à air et le circuit d'admission, y compris l'intercooler, doivent être inspectés pour écarter toute entrée de corps étranger. Lors de la première mise en route, un amorçage du circuit d'huile est recommandé afin de garantir une lubrification immédiate des paliers du turbo. Une conduite régulière, avec un temps de chauffe avant sollicitation et un temps de ralenti avant l'arrêt du moteur, contribue à préserver la durée de vie du nouveau turbo.
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
