Turbo Kia Sorento neuf – Réf. 780502-5001S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Kia
- Modèle
- Sorento
- Motorisation
- 2.2 CRDi 197
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 780502-5001S, 28231-2F100, RM282312F100
- Garantie
- 12 mois
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Identifier le bon turbo pour votre Kia Sorento
Avant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence inscrite sur la plaque signalétique de l'ancien turbo monté sur votre Kia Sorento. Ce turbo neuf est compatible avec la référence 780502-5001S, une pièce que l'on retrouve sur la Kia Sorento équipée du moteur 2.2 CRDi. Un contrôle minutieux de la référence d'origine permet d'éviter toute erreur de compatibilité avant l'achat.
Motorisation concernée sur le Sorento
Ce turbo est compatible avec la motorisation 2.2 CRDi (197 ch) montée sur la Kia Sorento, associée au code moteur D4HB. Il s'agit d'un moteur Diesel de 2199 cm3. Sur ce type de moteur suralimenté à géométrie variable, le turbo joue un rôle central dans la gestion de l'air admis et dans les performances du véhicule au quotidien, que ce soit en usage urbain, sur route ou en charge avec un Sorento souvent utilisé pour de longs trajets ou le remorquage.
Causes fréquentes de défaillance sur le moteur D4HB
Sur cette motorisation, la majorité des pannes de turbo proviennent d'un défaut de lubrification : huile moteur non conforme, vidange non respectée ou filtre à huile encrassé peuvent entraîner une usure prématurée des paliers. Un filtre à air colmaté ou un intercooler fissuré perturbent également le fonctionnement de la suralimentation et peuvent accélérer la casse. Une conduite avec montées en régime brutales sans période de chauffe, suivie d'un arrêt immédiat du moteur après un trajet soutenu, use aussi prématurément le turbo.
Points à vérifier avant le montage
Avant d'installer ce turbo neuf sur votre Sorento, il convient de contrôler l'état du circuit d'huile (durites, canalisation de retour, absence de bouchage), la propreté de la prise d'air et l'étanchéité des durites d'admission et d'échappement. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est recommandé avant le démarrage du moteur, afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers.
Échange standard et garantie
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : conformément aux CGV, le retour de l'ancien turbo est obligatoire. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre Kia Sorento ne reste pas immobilisée. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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Avant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence inscrite sur la plaque signalétique de l'ancien turbo monté sur votre Kia Sorento. Ce turbo neuf est compatible avec la référence 780502-5001S, une pièce que l'on retrouve sur la Kia Sorento équipée du moteur 2.2 CRDi. Un contrôle minutieux de la référence d'origine permet d'éviter toute erreur de compatibilité avant l'achat.
Motorisation concernée sur le Sorento
Ce turbo est compatible avec la motorisation 2.2 CRDi (197 ch) montée sur la Kia Sorento, associée au code moteur D4HB. Il s'agit d'un moteur Diesel de 2199 cm3. Sur ce type de moteur suralimenté à géométrie variable, le turbo joue un rôle central dans la gestion de l'air admis et dans les performances du véhicule au quotidien, que ce soit en usage urbain, sur route ou en charge avec un Sorento souvent utilisé pour de longs trajets ou le remorquage.
Causes fréquentes de défaillance sur le moteur D4HB
Sur cette motorisation, la majorité des pannes de turbo proviennent d'un défaut de lubrification : huile moteur non conforme, vidange non respectée ou filtre à huile encrassé peuvent entraîner une usure prématurée des paliers. Un filtre à air colmaté ou un intercooler fissuré perturbent également le fonctionnement de la suralimentation et peuvent accélérer la casse. Une conduite avec montées en régime brutales sans période de chauffe, suivie d'un arrêt immédiat du moteur après un trajet soutenu, use aussi prématurément le turbo.
Points à vérifier avant le montage
Avant d'installer ce turbo neuf sur votre Sorento, il convient de contrôler l'état du circuit d'huile (durites, canalisation de retour, absence de bouchage), la propreté de la prise d'air et l'étanchéité des durites d'admission et d'échappement. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est recommandé avant le démarrage du moteur, afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers.
Échange standard et garantie
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : conformément aux CGV, le retour de l'ancien turbo est obligatoire. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre Kia Sorento ne reste pas immobilisée. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
