Turbo Mercedes Classe C neuf – Réf. AL0067
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Mercedes
- Modèle
- Classe C
- Motorisation
- C160
- Énergie
- Essence
- Références équivalentes
- AL0067, 14411HG00L, 2700900080, 270090008080, 2700900980, 270090098080, 2700902280, 270090228080, 2700902780, 270090278080, 9V104, A2700900080, A270090008080, A2700900980, A270090098080, A2700902280, A270090228080, A2700902780, A270090278080
- Garantie
- 12 mois
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Le turbo neuf AL0067 pensé pour la Mercedes Classe C 160
La Mercedes Classe C 160 est appréciée pour un usage polyvalent, entre trajets urbains, liaisons régulières et déplacements autoroutiers. Ce profil d'utilisation, alternant montées en régime et phases de ralenti prolongées en circulation dense, sollicite fortement le circuit de suralimentation. Un turbo neuf compatible avec la référence AL0067 permet de restaurer la pression d'air d'admission nécessaire au bon fonctionnement du moteur essence 1.6L de ce modèle, sans compromis sur la fiabilité.
Compatibilité avec le moteur de votre Classe C
Ce turbo neuf est compatible avec les motorisations Classe C 160 essence, équipées des blocs moteur M270.910 et M274.910, d'une cylindrée de 1595 cm3. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la carte grise, certaines variantes de blocs pouvant exister selon la version exacte du véhicule.
Échange standard et garantie pour votre turbo
Ce turbo est vendu en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Classe C ne reste pas immobilisée durant l'opération. Une garantie pièce de 12 mois est appliquée, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant et après montage sur votre Classe C 160
Sur un moteur essence turbocompressé comme le M270.910, la casse prématurée du turbo est souvent liée à une lubrification insuffisante, une huile moteur non conforme aux préconisations ou une vidange trop espacée. Un filtre à air encrassé ou un intercooler défectueux peuvent également perturber le fonctionnement de la suralimentation.
- Contrôler l'état du circuit d'huile et remplacer le filtre à huile avant montage
- Vérifier les durites et la prise d'air pour écarter toute fuite ou corps étranger
- Procéder à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage
- Adopter une conduite progressive après remplacement, en évitant les montées en régime immédiates
Ce même turbo équipe aussi
Le turbo neuf AL0067 pensé pour la Mercedes Classe C 160
La Mercedes Classe C 160 est appréciée pour un usage polyvalent, entre trajets urbains, liaisons régulières et déplacements autoroutiers. Ce profil d'utilisation, alternant montées en régime et phases de ralenti prolongées en circulation dense, sollicite fortement le circuit de suralimentation. Un turbo neuf compatible avec la référence AL0067 permet de restaurer la pression d'air d'admission nécessaire au bon fonctionnement du moteur essence 1.6L de ce modèle, sans compromis sur la fiabilité.
Compatibilité avec le moteur de votre Classe C
Ce turbo neuf est compatible avec les motorisations Classe C 160 essence, équipées des blocs moteur M270.910 et M274.910, d'une cylindrée de 1595 cm3. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la carte grise, certaines variantes de blocs pouvant exister selon la version exacte du véhicule.
Échange standard et garantie pour votre turbo
Ce turbo est vendu en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Classe C ne reste pas immobilisée durant l'opération. Une garantie pièce de 12 mois est appliquée, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant et après montage sur votre Classe C 160
Sur un moteur essence turbocompressé comme le M270.910, la casse prématurée du turbo est souvent liée à une lubrification insuffisante, une huile moteur non conforme aux préconisations ou une vidange trop espacée. Un filtre à air encrassé ou un intercooler défectueux peuvent également perturber le fonctionnement de la suralimentation.
- Contrôler l'état du circuit d'huile et remplacer le filtre à huile avant montage
- Vérifier les durites et la prise d'air pour écarter toute fuite ou corps étranger
- Procéder à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage
- Adopter une conduite progressive après remplacement, en évitant les montées en régime immédiates
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Questions fréquentes
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