Turbo Mercedes CLS neuf – Réf. 826830-5004S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Mercedes
- Modèle
- CLS
- Motorisation
- CLS 350 BlueTEC/d, CLS 350 BlueTEC/d 4MATIC
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 826830-5004S, 6420902486, 642090248680, A6420902486, A642090248680
- Garantie
- 12 mois
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Pourquoi le turbo de la Mercedes CLS 350 BlueTEC/d casse-t-il ?
Sur le V6 3.0 Diesel OM642LS qui équipe la Mercedes CLS 350 BlueTEC/d et sa variante 4MATIC, le turbo à géométrie variable est particulièrement sollicité lors des accélérations soutenues et des longs trajets à vitesse stabilisée, typiques de l'usage routier de cette berline. Une lubrification insuffisante, une huile moteur dégradée ou non conforme aux préconisations, un filtre à air encrassé ou un intercooler défaillant sont les causes les plus fréquentes d'usure prématurée de la turbine et des paliers. Une conduite marquée par des montées en régime brutales sans phase de chauffe ni de refroidissement du turbo avant l'arrêt du moteur accélère également la fatigue mécanique de l'ensemble.
Turbo neuf compatible avec la référence 826830-5004S pour cette Mercedes CLS
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 826830-5004S et s'installe sur les motorisations CLS 350 BlueTEC/d et CLS 350 BlueTEC/d 4MATIC, équipées du bloc 3.0 V6 Diesel (codes moteur OM642LS, OM 642.852, OM 642.853, OM 642.858). Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence exacte inscrite sur l'ancien turbo démonté, certaines évolutions de production pouvant coexister sur un même modèle.
Échange standard et garantie
Ce turbo neuf est proposé en échange standard : l'ancien turbo doit obligatoirement être retourné, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que la CLS ne reste pas immobilisée. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils de montage pour le turbo de la CLS 350 BlueTEC
Avant l'installation sur le V6 OM642LS, contrôlez le circuit d'huile (canalisations d'alimentation et de retour), l'état des durites d'air et la propreté de la prise d'air en amont du turbo. Procédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage pour garantir une lubrification immédiate des paliers. Pensez également à contrôler l'intercooler et à remplacer le filtre à air si nécessaire, deux points essentiels pour préserver la longévité du nouveau turbo sur cette motorisation.
- Vérifier le circuit d'huile et sa propreté avant montage
- Contrôler les durites et la prise d'air
- Réaliser un amorçage en huile avant démarrage
- Respecter les intervalles de vidange avec une huile adaptée
Ce même turbo équipe aussi
Pourquoi le turbo de la Mercedes CLS 350 BlueTEC/d casse-t-il ?
Sur le V6 3.0 Diesel OM642LS qui équipe la Mercedes CLS 350 BlueTEC/d et sa variante 4MATIC, le turbo à géométrie variable est particulièrement sollicité lors des accélérations soutenues et des longs trajets à vitesse stabilisée, typiques de l'usage routier de cette berline. Une lubrification insuffisante, une huile moteur dégradée ou non conforme aux préconisations, un filtre à air encrassé ou un intercooler défaillant sont les causes les plus fréquentes d'usure prématurée de la turbine et des paliers. Une conduite marquée par des montées en régime brutales sans phase de chauffe ni de refroidissement du turbo avant l'arrêt du moteur accélère également la fatigue mécanique de l'ensemble.
Turbo neuf compatible avec la référence 826830-5004S pour cette Mercedes CLS
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 826830-5004S et s'installe sur les motorisations CLS 350 BlueTEC/d et CLS 350 BlueTEC/d 4MATIC, équipées du bloc 3.0 V6 Diesel (codes moteur OM642LS, OM 642.852, OM 642.853, OM 642.858). Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence exacte inscrite sur l'ancien turbo démonté, certaines évolutions de production pouvant coexister sur un même modèle.
Échange standard et garantie
Ce turbo neuf est proposé en échange standard : l'ancien turbo doit obligatoirement être retourné, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que la CLS ne reste pas immobilisée. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils de montage pour le turbo de la CLS 350 BlueTEC
Avant l'installation sur le V6 OM642LS, contrôlez le circuit d'huile (canalisations d'alimentation et de retour), l'état des durites d'air et la propreté de la prise d'air en amont du turbo. Procédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage pour garantir une lubrification immédiate des paliers. Pensez également à contrôler l'intercooler et à remplacer le filtre à air si nécessaire, deux points essentiels pour préserver la longévité du nouveau turbo sur cette motorisation.
- Vérifier le circuit d'huile et sa propreté avant montage
- Contrôler les durites et la prise d'air
- Réaliser un amorçage en huile avant démarrage
- Respecter les intervalles de vidange avec une huile adaptée
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
