Turbo Mercedes Viano neuf – Réf. VV13
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Mercedes
- Modèle
- Viano
- Motorisation
- 2.2 CDI 88 ch
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- VV13, 6460960299, 646096029980, 6460960599, 646096059980, A6460960299, A646096029980, A6460960599, A646096059980, VF40A104-VV13
- Garantie
- 12 mois
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Identifier la bonne référence de turbo pour votre Mercedes Viano
Avant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence inscrite sur la plaque signalétique de l'ancien turbo de votre Mercedes Viano. Ce turbo neuf est compatible avec la référence VV13, qui équipe la Mercedes Viano (W639) en motorisation 2.2 CDI 88 ch, associée au code moteur OM 646 DE22LA (cylindrée 2148 cm3, énergie Diesel). Sur un monospace familial comme le Viano, souvent utilisé pour de longs trajets chargés, le turbocompresseur est fortement sollicité et sa fiabilité conditionne directement la disponibilité du véhicule.
Compatibilité du turbo VV13 avec le moteur 2.2 CDI de votre Viano
Ce turbo neuf est conçu pour remplacer à l'identique le turbocompresseur d'origine monté sur le bloc OM 646 DE22LA. Comme plusieurs générations de turbos peuvent avoir été montées en série ou en remplacement sur ce modèle, nous vous invitons à comparer précisément le numéro relevé sur votre pièce usagée avec la référence principale et les références équivalentes listées sur cette fiche avant de valider votre achat.
Échange standard et garantie pour le turbo de votre Viano
Ce turbo est vendu en échange standard : conformément aux CGV, le retour de votre ancien turbo est obligatoire. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre Viano ne reste pas immobilisé pendant l'intervention. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Causes de casse et conseils de montage sur le 2.2 CDI
Sur le moteur OM 646 DE22LA, la défaillance prématurée du turbo résulte le plus souvent d'un manque de lubrification lié à une huile inadaptée, à une vidange non respectée ou à un filtre à air encrassé qui perturbe l'admission. Une fuite au niveau de l'intercooler ou des durites d'air peut également provoquer une surpression néfaste pour les aubes de la turbine. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile (canalisation d'arrivée et de retour), l'état des durites et la propreté de la prise d'air. Lors de la remise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers dès le premier démarrage, et adoptez une conduite progressive durant les premiers kilomètres.
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
