Turbo Mercedes Vito neuf – Réf. VV13
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Mercedes
- Modèle
- Vito
- Motorisation
- 109 CDI 2.2 CDI 88 CV
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- VV13, 6460960299, 646096029980, 6460960599, 646096059980, A6460960299, A646096029980, A6460960599, A646096059980, VF40A104-VV13
- Garantie
- 12 mois
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Pourquoi le turbo du Mercedes Vito 109 CDI peut-il casser ?
Sur le Mercedes Vito équipé du moteur OM 646 DE22LA, les avaries de turbocompresseur proviennent le plus souvent d'un manque de lubrification lié à une huile moteur dégradée ou à une vidange non respectée dans les temps. Ce véhicule, très utilisé en usage utilitaire avec des trajets fréquents à charge élevée, sollicite fortement le turbo qui peut alors souffrir d'une usure prématurée de ses paliers si le filtre à huile ou le filtre à air ne sont pas changés régulièrement. Un intercooler encrassé ou une durite d'admission fissurée peuvent également provoquer une perte de pression et accélérer la fatigue de la pièce.
Compatibilité du turbo pour Mercedes Vito 109 CDI
Ce turbo neuf est compatible avec la référence VV13 et équipe le Mercedes Vito 109 CDI à moteur OM 646, d'une cylindrée de 2148 cm3 en motorisation Diesel. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.
Échange standard et garantie pour ce turbo Vito
Ce turbo neuf pour Mercedes Vito 109 CDI est vendu en échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément à nos CGV, et n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation de la pièce neuve afin que votre véhicule ne reste pas immobilisé. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils de montage sur le Vito 109 CDI
Avant d'installer le nouveau turbo sur votre Mercedes Vito, contrôlez soigneusement le circuit d'huile (durite d'arrivée et de retour), l'état de la prise d'air et du filtre associé, ainsi que l'étanchéité de l'intercooler. Procédez impérativement à un amorçage en huile du turbo avant la première mise en route afin de garantir une lubrification immédiate des paliers et d'éviter tout grippage précoce.
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Pourquoi le turbo du Mercedes Vito 109 CDI peut-il casser ?
Sur le Mercedes Vito équipé du moteur OM 646 DE22LA, les avaries de turbocompresseur proviennent le plus souvent d'un manque de lubrification lié à une huile moteur dégradée ou à une vidange non respectée dans les temps. Ce véhicule, très utilisé en usage utilitaire avec des trajets fréquents à charge élevée, sollicite fortement le turbo qui peut alors souffrir d'une usure prématurée de ses paliers si le filtre à huile ou le filtre à air ne sont pas changés régulièrement. Un intercooler encrassé ou une durite d'admission fissurée peuvent également provoquer une perte de pression et accélérer la fatigue de la pièce.
Compatibilité du turbo pour Mercedes Vito 109 CDI
Ce turbo neuf est compatible avec la référence VV13 et équipe le Mercedes Vito 109 CDI à moteur OM 646, d'une cylindrée de 2148 cm3 en motorisation Diesel. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.
Échange standard et garantie pour ce turbo Vito
Ce turbo neuf pour Mercedes Vito 109 CDI est vendu en échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément à nos CGV, et n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation de la pièce neuve afin que votre véhicule ne reste pas immobilisé. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils de montage sur le Vito 109 CDI
Avant d'installer le nouveau turbo sur votre Mercedes Vito, contrôlez soigneusement le circuit d'huile (durite d'arrivée et de retour), l'état de la prise d'air et du filtre associé, ainsi que l'étanchéité de l'intercooler. Procédez impérativement à un amorçage en huile du turbo avant la première mise en route afin de garantir une lubrification immédiate des paliers et d'éviter tout grippage précoce.
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Questions fréquentes
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