Turbo Mitsubishi ASX reconditionné – Réf. 49335-01000

Identifier la bonne référence de turbo pour votre Mitsubishi ASX

Avant de commander un turbo reconditionné pour votre Mitsubishi ASX, il est essentiel de vérifier la référence inscrite sur la plaque signalétique de l'ancien turbo ou sur le carter. Ce turbo est compatible avec la référence 49335-01000, largement utilisée sur les Mitsubishi ASX équipées du moteur diesel 1.8 DI-D. Une simple lecture de l'étiquette sur l'ancien turbo, ou la recherche de la référence dans le carnet d'entretien, permet d'éviter toute erreur de commande.

Motorisations concernées sur le Mitsubishi ASX

Sur le Mitsubishi ASX, ce turbo équipe le moteur diesel 1.8 DI-D, identifié par le code moteur 4N13, décliné en différentes puissances selon les versions du véhicule. Ce bloc diesel, apprécié pour son couple disponible dès les bas régimes, sollicite fortement le turbocompresseur lors des accélérations et des trajets mixtes typiques d'un SUV compact comme l'ASX. Nous vous invitons à confirmer la compatibilité en comparant la référence de votre ancien turbo avec celles indiquées sur cette fiche.

Un turbo reconditionné en échange standard pour votre ASX

Ce turbo reconditionné est proposé en échange standard : l'ancien turbocompresseur doit impérativement être restitué, conformément à nos CGV. Cette reprise n'intervient toutefois qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Mitsubishi ASX ne reste pas immobilisée pendant l'opération. Chaque turbo reconditionné bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel qualifié. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre budget.

Causes fréquentes de casse sur le moteur 4N13

Sur le moteur 4N13 de l'ASX, la majorité des pannes de turbo provient d'un défaut de lubrification : huile de mauvaise qualité, vidange non respectée, ou filtre à huile encrassé. Un filtre à air colmaté ou un intercooler percé peuvent également provoquer un manque de pression ou une entrée de corps étrangers dans la turbine. Une conduite avec des montées en régime brutales sans phase de refroidissement avant l'arrêt du moteur use prématurément les paliers du turbo.

Conseils avant et après montage

Avant d'installer le nouveau turbo sur votre Mitsubishi ASX, contrôlez soigneusement le circuit d'huile (pression, propreté des conduites), l'état des durites de suralimentation et la prise d'air afin d'éviter toute nouvelle casse. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo avant le démarrage du moteur, puis laissez tourner au ralenti quelques minutes pour assurer une lubrification correcte de l'ensemble tournant.