Turbo Mitsubishi L200 neuf – Réf. 49177-01501
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Mitsubishi
- Modèle
- L200
- Motorisation
- 2.5 TD
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 49177-01501, 2508284, 49177-01521, MD094740, MD106720, MD108053, MD168053, MD168054
- Garantie
- 12 mois
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Les signes d'un turbo fatigué sur votre Mitsubishi L200 2.5 TD
Sur le pick-up Mitsubishi L200 équipé du moteur 2.5 TD, un turbocompresseur en fin de vie se manifeste par plusieurs symptômes caractéristiques : perte de puissance à l'accélération, fumée bleutée ou noire à l'échappement, sifflement anormal sous le capot, voyant moteur allumé ou surconsommation d'huile. Sur ce véhicule souvent utilisé en usage utilitaire ou tout-terrain, ces signes apparaissent fréquemment lors de sollicitations prolongées à charge élevée. Dès les premiers doutes, il est recommandé de ne pas prolonger l'utilisation du véhicule afin d'éviter d'endommager le moteur.
Un turbo neuf conçu pour le 4D56 du L200
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 49177-01501, destinée aux Mitsubishi L200 2.5 TD équipés des moteurs 4D56 et 4D56T. Avant toute commande, vérifiez impérativement la référence inscrite sur votre ancien turbo afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.
Échange standard et garantie
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : conformément aux CGV, le retour de votre ancien turbo est obligatoire. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Mitsubishi L200 ne reste pas immobilisé. Le produit bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.
Conseils pour un montage réussi sur le L200
Avant l'installation, plusieurs vérifications s'imposent sur le moteur 4D56/4D56T : contrôlez l'état du circuit d'huile, la propreté des durites d'arrivée et de retour, ainsi que la prise d'air et le filtre associé. Une huile de qualité adaptée et respectant les intervalles de vidange préconisés limite les risques de casse prématurée. Vérifiez également l'état de l'intercooler, car une fuite d'air peut accélérer l'usure du nouveau turbo. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est indispensable avant le premier démarrage, afin d'assurer une lubrification correcte dès les premiers tours moteur. Le paiement de votre turbo neuf peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
