Turbo Mitsubishi Spacewagon reconditionné – Réf. 49177-02702

Les signes d'un turbo fatigué sur votre Mitsubishi Spacewagon 2.0 TD

Sur un Mitsubishi Spacewagon équipé du diesel 2.0 TD, un turbocompresseur en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance nette à l'accélération, un moteur qui peine à monter en régime et une fumée d'échappement anormale, bleutée ou noire. Un sifflement aigu provenant du compartiment moteur, une surconsommation de carburant inexpliquée ou encore un voyant moteur allumé sont également des indices fréquents de turbo défaillant sur ce véhicule. Dès l'apparition de ces symptômes, il est conseillé de ne pas attendre pour faire contrôler la pièce, afin d'éviter d'endommager d'autres organes moteur.

Un turbo reconditionné adapté au Spacewagon 2.0 TD

Ce turbo reconditionné est destiné au Mitsubishi Spacewagon équipé du moteur 2.0 TD GLX de 82 ch, code moteur 4D68T, fonctionnant au diesel pour une cylindrée de 1998 cm3. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule, certaines variantes de montage pouvant exister selon la version du Spacewagon.

Échange standard et garantie sur ce turbo

Ce turbo reconditionné est proposé en échange standard : conformément aux CGV, le retour de votre ancien turbo est obligatoire, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation de la pièce neuve, afin que votre Spacewagon ne reste pas immobilisé. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

Conseils avant et après le montage

Sur le moteur 4D68T du Spacewagon, la plupart des casses de turbo proviennent d'un défaut de lubrification : huile de qualité insuffisante, vidange non respectée ou conduits d'huile encrassés. Avant d'installer le nouveau turbo, vérifiez l'état du circuit d'huile, la propreté des durites, l'absence de fuite au niveau de la prise d'air et l'état du filtre à air et de l'intercooler, qui jouent un rôle direct dans la longévité de la pièce. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers et d'éviter une usure prématurée. Une conduite respectueuse des phases de montée en température et de refroidissement du moteur contribue également à préserver durablement ce turbo reconditionné.