Turbo Opel Astra neuf – Réf. 54359880015
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Opel
- Modèle
- Astra
- Motorisation
- 1.3 CDTI 90 ch
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 54359880015, 00860081, 00860126, 0860081, 55197838, 860081, 860126, 93169101, 93169107, 93184183, 9508176, R1630026
- Garantie
- 12 mois
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Identifier le bon turbo pour votre Opel Astra
Avant de commander un turbo neuf pour votre Opel Astra, il est indispensable de vérifier la référence inscrite sur l'étiquette ou le corps de votre ancien turbo. Ce contrôle permet d'éviter toute erreur de compatibilité, notamment lorsque plusieurs générations de turbo ont équipé la même motorisation au fil des évolutions du véhicule. La référence principale de ce turbo neuf est 54359880015 ; elle correspond à un composant dont l'objectif est d'assurer une pression de suralimentation conforme aux réglages d'origine du moteur.
Motorisation Opel Astra concernée
Ce turbo neuf est compatible avec l'Opel Astra équipée du bloc 1.3 CDTI 90 ch, identifié par le code moteur Z13DTH. Ce moteur Diesel de 1248 cm3 est fréquemment utilisé sur cette génération d'Astra pour un usage urbain et routier mixte, où le turbo joue un rôle central dans la gestion de la pression d'air et le rendement du moteur à bas régime. Avant montage, comparez systématiquement la référence de votre ancien turbo avec celles listées sur cette fiche afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.
Échange standard et garantie sur ce turbo Astra
Ce turbo neuf est proposé en échange standard : votre ancien turbo doit être conservé puis retourné conformément aux CGV, une fois le nouveau turbo livré et installé sur votre Opel Astra, afin de ne pas immobiliser le véhicule. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Causes fréquentes de casse et conseils de montage
Sur le moteur 1.3 CDTI Z13DTH, une usure prématurée du turbo est souvent liée à une lubrification insuffisante, à une huile de qualité inadaptée ou à un intervalle de vidange non respecté, ainsi qu'à un filtre à air encrassé ou un intercooler endommagé qui perturbe la pression d'admission. Avant d'installer le nouveau turbo sur votre Astra, vérifiez l'état du circuit d'huile, la propreté des durites et l'absence de fuite au niveau de la prise d'air. Lors de la première mise en route, un amorçage en huile du turbo est recommandé afin de garantir une lubrification immédiate des paliers et de préserver la longévité de la pièce.
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Avant de commander un turbo neuf pour votre Opel Astra, il est indispensable de vérifier la référence inscrite sur l'étiquette ou le corps de votre ancien turbo. Ce contrôle permet d'éviter toute erreur de compatibilité, notamment lorsque plusieurs générations de turbo ont équipé la même motorisation au fil des évolutions du véhicule. La référence principale de ce turbo neuf est 54359880015 ; elle correspond à un composant dont l'objectif est d'assurer une pression de suralimentation conforme aux réglages d'origine du moteur.
Motorisation Opel Astra concernée
Ce turbo neuf est compatible avec l'Opel Astra équipée du bloc 1.3 CDTI 90 ch, identifié par le code moteur Z13DTH. Ce moteur Diesel de 1248 cm3 est fréquemment utilisé sur cette génération d'Astra pour un usage urbain et routier mixte, où le turbo joue un rôle central dans la gestion de la pression d'air et le rendement du moteur à bas régime. Avant montage, comparez systématiquement la référence de votre ancien turbo avec celles listées sur cette fiche afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.
Échange standard et garantie sur ce turbo Astra
Ce turbo neuf est proposé en échange standard : votre ancien turbo doit être conservé puis retourné conformément aux CGV, une fois le nouveau turbo livré et installé sur votre Opel Astra, afin de ne pas immobiliser le véhicule. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Causes fréquentes de casse et conseils de montage
Sur le moteur 1.3 CDTI Z13DTH, une usure prématurée du turbo est souvent liée à une lubrification insuffisante, à une huile de qualité inadaptée ou à un intervalle de vidange non respecté, ainsi qu'à un filtre à air encrassé ou un intercooler endommagé qui perturbe la pression d'admission. Avant d'installer le nouveau turbo sur votre Astra, vérifiez l'état du circuit d'huile, la propreté des durites et l'absence de fuite au niveau de la prise d'air. Lors de la première mise en route, un amorçage en huile du turbo est recommandé afin de garantir une lubrification immédiate des paliers et de préserver la longévité de la pièce.
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
