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Turbo Opel Astra neuf – Réf. 54389880013

€444,00 TTC
soit €370,00 HT
TurboOpel · AstraRéf. 54389880013
12 mois Garantie pièce
4,8 806 avis Google
  • Paiement en ligne 100 % sécurisé
  • Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
  • 12 mois de garantie pièce
  • Turbo neuf, prêt à monter
Fiche technique
Pièce
Turbo
Type de pièce
Turbo neuf
Marque
Opel
Modèle
Astra
Motorisation
1.6 CDTi 110, 1.6 CDTi 120, 1.6 CDTi 136
Énergie
Diesel
Références équivalentes
54389880013, 54389880031, 55486115
Garantie
12 mois

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Diagnostiquer le turbo de votre Opel Astra avant remplacement

Avant de commander un turbo neuf pour votre Opel Astra, il est essentiel de confirmer que la panne provient bien du turbocompresseur et non d'un élément périphérique. Sur les motorisations 1.6 CDTi, un contrôle de la pression d'admission, une inspection visuelle du jeu de l'arbre (radial et axial) sur le turbo déposé, ainsi qu'une vérification des durites et de la conduite d'huile permettent d'écarter les fausses pistes. Le calculateur moteur peut également enregistrer des codes défaut liés à la pression de suralimentation, qu'il convient d'interpréter avec prudence avant de conclure à une casse du turbo.

Compatibilité du turbo avec l'Opel Astra 1.6 CDTi

Ce turbo neuf est compatible avec la référence 54389880013, destinée à l'Opel Astra équipée de motorisations diesel 1.6 CDTi, associées notamment au code moteur B16DTH. Ces blocs diesel, montés sur différentes générations d'Astra, sont réputés pour leur sensibilité à la qualité de l'huile moteur et à l'état du circuit de graissage. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de votre ancien turbo afin de vous assurer de la correspondance exacte avec votre véhicule.

Échange standard et garantie sur ce turbo Opel Astra

Ce turbo est vendu selon le principe de l'échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre Opel Astra ne reste pas immobilisée pendant l'opération. Ce turbo neuf bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

Causes fréquentes de casse et conseils de montage pour l'Astra 1.6 CDTi

Sur les moteurs 1.6 CDTi de l'Astra, la défaillance prématurée du turbo est souvent liée à un défaut de lubrification : huile de qualité inadaptée, vidange non respectée ou filtre à huile encrassé accélèrent l'usure des paliers. Un filtre à air colmaté ou un intercooler percé peuvent aussi provoquer un fonctionnement anormal et endommager le turbocompresseur. Une conduite avec des montées en régime brutales juste après un démarrage à froid, sans laisser le turbo atteindre sa température de fonctionnement, favorise également l'usure prématurée.

Avant montage, contrôlez soigneusement le circuit d'huile (durites, canalisation de retour, absence de bouchage), la propreté de la prise d'air et l'étanchéité de l'intercooler. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo neuf avant de démarrer le moteur, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers dès les premiers tours.

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Avant de commander un turbo neuf pour votre Opel Astra, il est essentiel de confirmer que la panne provient bien du turbocompresseur et non d'un élément périphérique. Sur les motorisations 1.6 CDTi, un contrôle de la pression d'admission, une inspection visuelle du jeu de l'arbre (radial et axial) sur le turbo déposé, ainsi qu'une vérification des durites et de la conduite d'huile permettent d'écarter les fausses pistes. Le calculateur moteur peut également enregistrer des codes défaut liés à la pression de suralimentation, qu'il convient d'interpréter avec prudence avant de conclure à une casse du turbo.

Compatibilité du turbo avec l'Opel Astra 1.6 CDTi

Ce turbo neuf est compatible avec la référence 54389880013, destinée à l'Opel Astra équipée de motorisations diesel 1.6 CDTi, associées notamment au code moteur B16DTH. Ces blocs diesel, montés sur différentes générations d'Astra, sont réputés pour leur sensibilité à la qualité de l'huile moteur et à l'état du circuit de graissage. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de votre ancien turbo afin de vous assurer de la correspondance exacte avec votre véhicule.

Échange standard et garantie sur ce turbo Opel Astra

Ce turbo est vendu selon le principe de l'échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre Opel Astra ne reste pas immobilisée pendant l'opération. Ce turbo neuf bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

Causes fréquentes de casse et conseils de montage pour l'Astra 1.6 CDTi

Sur les moteurs 1.6 CDTi de l'Astra, la défaillance prématurée du turbo est souvent liée à un défaut de lubrification : huile de qualité inadaptée, vidange non respectée ou filtre à huile encrassé accélèrent l'usure des paliers. Un filtre à air colmaté ou un intercooler percé peuvent aussi provoquer un fonctionnement anormal et endommager le turbocompresseur. Une conduite avec des montées en régime brutales juste après un démarrage à froid, sans laisser le turbo atteindre sa température de fonctionnement, favorise également l'usure prématurée.

Avant montage, contrôlez soigneusement le circuit d'huile (durites, canalisation de retour, absence de bouchage), la propreté de la prise d'air et l'étanchéité de l'intercooler. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo neuf avant de démarrer le moteur, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers dès les premiers tours.

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FAQ

Questions fréquentes

Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.

Ce turbo neuf est compatible avec la référence 54389880013, associée aux motorisations 1.6 CDTi de l'Opel Astra, notamment avec le code moteur B16DTH. Vérifiez la référence inscrite sur votre ancien turbo pour confirmer la correspondance exacte.
Oui, le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Il est récupéré après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre véhicule ne soit pas immobilisé.
Ce turbo neuf bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.
Une perte de puissance, une fumée noire ou bleutée à l'échappement, un sifflement anormal ou une surconsommation d'huile peuvent indiquer une défaillance du turbo sur ces moteurs diesel.
Oui, le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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