Turbo Opel Astra neuf – Réf. 814698-5004S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Opel
- Modèle
- Astra
- Motorisation
- 1.6 CDTI 95 ch, 1.6 CDTI 110 ch
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 814698-5004S, 55496238, 95523642, 95526070
- Garantie
- 12 mois
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Un turbo neuf pensé pour l'usage quotidien de l'Opel Astra
L'Opel Astra 1.6 CDTI est une compacte largement utilisée pour les trajets domicile-travail, les petits transports professionnels et les longs trajets autoroutiers. Ce profil d'usage, mêlant démarrages fréquents à froid, phases de ralenti en ville et sollicitations soutenues sur route rapide, expose particulièrement le turbo à l'usure thermique et mécanique. C'est pourquoi disposer d'un turbo neuf fiable, compatible avec la référence d'origine, est essentiel pour préserver les performances et la longévité du moteur.
Compatibilité avec les motorisations de l'Astra
Ce turbo neuf est compatible avec les Opel Astra J et K équipées du moteur 1.6 CDTI 95 ch ou 110 ch, d'une cylindrée de 1598 cm³, correspondant aux codes moteur B16DTE, B16DTL et B16DTU. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.
Échange standard et garantie sur ce turbo Astra
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément à nos CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Opel Astra ne reste pas immobilisée. Ce turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.
Symptômes et causes de casse sur le 1.6 CDTI
Sur les moteurs B16DTE, B16DTL et B16DTU, une casse de turbo se traduit souvent par une perte de puissance, une fumée noire ou bleutée à l'échappement, un sifflement inhabituel ou l'allumage d'un voyant moteur. Les causes les plus fréquentes sont un manque de lubrification, une huile de mauvaise qualité ou une vidange non respectée, un filtre à air encrassé, un intercooler ou des durites d'admission défectueux, ainsi qu'une conduite avec des montées en régime brutales après un démarrage à froid.
Conseils avant montage sur votre Astra
Avant d'installer ce turbo neuf, contrôlez le circuit d'huile, la propreté des durites et de la prise d'air afin d'éviter toute contamination. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo pour garantir une lubrification immédiate et préserver sa durée de vie. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Ce même turbo équipe aussi
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Ce turbo neuf est compatible avec les Opel Astra J et K équipées du moteur 1.6 CDTI 95 ch ou 110 ch, d'une cylindrée de 1598 cm³, correspondant aux codes moteur B16DTE, B16DTL et B16DTU. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.
Échange standard et garantie sur ce turbo Astra
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément à nos CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Opel Astra ne reste pas immobilisée. Ce turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.
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Sur les moteurs B16DTE, B16DTL et B16DTU, une casse de turbo se traduit souvent par une perte de puissance, une fumée noire ou bleutée à l'échappement, un sifflement inhabituel ou l'allumage d'un voyant moteur. Les causes les plus fréquentes sont un manque de lubrification, une huile de mauvaise qualité ou une vidange non respectée, un filtre à air encrassé, un intercooler ou des durites d'admission défectueux, ainsi qu'une conduite avec des montées en régime brutales après un démarrage à froid.
Conseils avant montage sur votre Astra
Avant d'installer ce turbo neuf, contrôlez le circuit d'huile, la propreté des durites et de la prise d'air afin d'éviter toute contamination. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo pour garantir une lubrification immédiate et préserver sa durée de vie. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
