Turbo Opel Corsa neuf – Réf. 54319880023
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Opel
- Modèle
- Corsa
- Motorisation
- 1.3 CDTI 75 CV
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 54319880023, 55259521, 55266524, 861030, 861051, 95521389
- Garantie
- 12 mois
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Ce que change un turbo neuf au volant de votre Opel Corsa
Sur une Opel Corsa 1.3 CDTI 75 CV, un turbo en bon état se ressent dès les premiers kilomètres : les reprises redeviennent franches en sortie de rond-point, le passage en mode dégradé disparaît et le moteur ne fume plus à l'accélération. À l'inverse, un turbo fatigué se traduit par une perte de puissance progressive, un bruit de sifflement inhabituel ou une consommation d'huile anormale, autant de signes qui justifient un remplacement par un turbo neuf.
Compatibilité avec le moteur 1.3 CDTI de la Corsa
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 54319880023, destinée aux Opel Corsa équipées du moteur 1.3 CDTI 75 CV, identifié par les codes moteur B13DTC et B13DTN. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence gravée sur votre turbo d'origine afin de confirmer la correspondance exacte avec votre véhicule, certaines variantes de cette motorisation pouvant utiliser des références proches.
Échange standard et garantie sur ce turbo neuf
Ce turbo neuf pour Opel Corsa est vendu selon le principe de l'échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre Corsa ne reste pas immobilisée pendant l'opération. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Causes de casse et points à vérifier avant montage
Sur le moteur 1.3 CDTI de la Corsa, la casse prématurée d'un turbo provient le plus souvent d'un manque de lubrification lié à une vidange négligée, à une huile non conforme aux préconisations, ou à un filtre à air encrassé qui perturbe l'admission d'air. Une conduite trop brutale, notamment un arrêt moteur immédiat après une utilisation soutenue, accélère également l'usure du turbo. Avant d'installer le nouveau turbo, il est indispensable de contrôler le circuit d'huile, l'état des durites et de la prise d'air, ainsi que l'intercooler, pour éviter que des impuretés ne viennent endommager la pièce neuve. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est recommandé afin de garantir une lubrification immédiate dès le premier démarrage.
Ce que change un turbo neuf au volant de votre Opel Corsa
Sur une Opel Corsa 1.3 CDTI 75 CV, un turbo en bon état se ressent dès les premiers kilomètres : les reprises redeviennent franches en sortie de rond-point, le passage en mode dégradé disparaît et le moteur ne fume plus à l'accélération. À l'inverse, un turbo fatigué se traduit par une perte de puissance progressive, un bruit de sifflement inhabituel ou une consommation d'huile anormale, autant de signes qui justifient un remplacement par un turbo neuf.
Compatibilité avec le moteur 1.3 CDTI de la Corsa
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 54319880023, destinée aux Opel Corsa équipées du moteur 1.3 CDTI 75 CV, identifié par les codes moteur B13DTC et B13DTN. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence gravée sur votre turbo d'origine afin de confirmer la correspondance exacte avec votre véhicule, certaines variantes de cette motorisation pouvant utiliser des références proches.
Échange standard et garantie sur ce turbo neuf
Ce turbo neuf pour Opel Corsa est vendu selon le principe de l'échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre Corsa ne reste pas immobilisée pendant l'opération. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Causes de casse et points à vérifier avant montage
Sur le moteur 1.3 CDTI de la Corsa, la casse prématurée d'un turbo provient le plus souvent d'un manque de lubrification lié à une vidange négligée, à une huile non conforme aux préconisations, ou à un filtre à air encrassé qui perturbe l'admission d'air. Une conduite trop brutale, notamment un arrêt moteur immédiat après une utilisation soutenue, accélère également l'usure du turbo. Avant d'installer le nouveau turbo, il est indispensable de contrôler le circuit d'huile, l'état des durites et de la prise d'air, ainsi que l'intercooler, pour éviter que des impuretés ne viennent endommager la pièce neuve. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est recommandé afin de garantir une lubrification immédiate dès le premier démarrage.
Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
