Turbo Opel Meriva neuf – Réf. 814697-5002S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Opel
- Modèle
- Meriva
- Motorisation
- 1.6 CDTI 95, 1.6 CDTI 110
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 814697-5002S, 55577705, 860531, 95521384
- Garantie
- 12 mois
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Le turbo adapté à l'usage de l'Opel Meriva 1.6 CDTI
La Meriva est souvent utilisée pour des trajets familiaux mêlant ville, trajets courts pour l'école ou les courses, et sorties plus longues sur route. Cette alternance de régimes, combinée à des trajets parfois trop courts pour permettre une montée en température suffisante du moteur, sollicite fortement le turbocompresseur du 1.6 CDTI. Sur ce modèle, le turbo neuf compatible avec la référence 814697-5002S est conçu pour répondre à ces contraintes et restituer la puissance et la réactivité attendues sur les motorisations B16DTC, B16DTE, B16DTL et B16DTN.
Compatibilité avec les motorisations du Meriva B
Ce turbo neuf est compatible avec les Opel Meriva équipées du 1.6 CDTI 95 ch et 1.6 CDTI 110 ch, d'une cylindrée de 1598 cm3, diesel. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence exacte inscrite sur l'ancien turbo afin de confirmer la compatibilité avec votre véhicule.
Échange standard et garantie pour votre Meriva
Ce turbo neuf est proposé en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Ce retour n'est demandé qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Meriva ne reste pas immobilisée. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils de montage et d'entretien pour le 1.6 CDTI
Sur ce moteur, la casse prématurée du turbo est fréquemment liée à une lubrification insuffisante, à une huile de qualité inadaptée ou dont la vidange n'a pas été respectée, ainsi qu'à un filtre à air encrassé qui laisse passer des impuretés. Un intercooler percé ou des durites fissurées peuvent également provoquer une perte de pression et accélérer l'usure. Avant le montage, il convient de vérifier le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est indispensable pour garantir une lubrification immédiate des paliers et préserver la durée de vie de la pièce. Une conduite évitant les montées en régime immédiates après un démarrage à froid contribue aussi à protéger le turbo de votre Meriva.
Le turbo adapté à l'usage de l'Opel Meriva 1.6 CDTI
La Meriva est souvent utilisée pour des trajets familiaux mêlant ville, trajets courts pour l'école ou les courses, et sorties plus longues sur route. Cette alternance de régimes, combinée à des trajets parfois trop courts pour permettre une montée en température suffisante du moteur, sollicite fortement le turbocompresseur du 1.6 CDTI. Sur ce modèle, le turbo neuf compatible avec la référence 814697-5002S est conçu pour répondre à ces contraintes et restituer la puissance et la réactivité attendues sur les motorisations B16DTC, B16DTE, B16DTL et B16DTN.
Compatibilité avec les motorisations du Meriva B
Ce turbo neuf est compatible avec les Opel Meriva équipées du 1.6 CDTI 95 ch et 1.6 CDTI 110 ch, d'une cylindrée de 1598 cm3, diesel. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence exacte inscrite sur l'ancien turbo afin de confirmer la compatibilité avec votre véhicule.
Échange standard et garantie pour votre Meriva
Ce turbo neuf est proposé en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Ce retour n'est demandé qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Meriva ne reste pas immobilisée. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils de montage et d'entretien pour le 1.6 CDTI
Sur ce moteur, la casse prématurée du turbo est fréquemment liée à une lubrification insuffisante, à une huile de qualité inadaptée ou dont la vidange n'a pas été respectée, ainsi qu'à un filtre à air encrassé qui laisse passer des impuretés. Un intercooler percé ou des durites fissurées peuvent également provoquer une perte de pression et accélérer l'usure. Avant le montage, il convient de vérifier le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est indispensable pour garantir une lubrification immédiate des paliers et préserver la durée de vie de la pièce. Une conduite évitant les montées en régime immédiates après un démarrage à froid contribue aussi à protéger le turbo de votre Meriva.
Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
