Turbo Opel Meriva neuf – Réf. 814697-5004S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Opel
- Modèle
- Meriva
- Motorisation
- 1.6 CDTI 95, 1.6 CDTI 110
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 814697-5004S, 55497868, 95524026
- Garantie
- 12 mois
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Pourquoi le turbo de l'Opel Meriva B 1.6 CDTI casse-t-il ?
Sur l'Opel Meriva B équipée du moteur 1.6 CDTI, le turbocompresseur travaille dans des conditions exigeantes, notamment lors des trajets urbains entrecoupés d'accélérations. Une vidange non respectée ou une huile de qualité inadaptée entraîne un encrassement des conduits d'huile et une usure prématurée des paliers du turbo. Un filtre à air colmaté ou une durite d'admission fissurée modifient la pression d'air et accélèrent la fatigue des ailettes. Une conduite avec des montées en régime brutales sans phase de refroidissement du moteur, ainsi qu'un encrassement de l'intercooler, comptent également parmi les causes fréquentes de défaillance sur ces motorisations diesel.
Compatibilité du turbo neuf pour Opel Meriva B
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 814697-5004S, destinée à l'Opel Meriva B équipée du moteur 1.6 CDTI, disponible en version 95 ch et 110 ch. Les codes moteur concernés sont B16DTC, B16DTE, B16DTL et B16DTN. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la carte grise afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.
Échange standard et garantie
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément à nos CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et le montage du turbo neuf, afin que votre Opel Meriva B ne reste pas immobilisée. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant montage sur le 1.6 CDTI
Avant d'installer le turbo neuf, contrôlez le circuit d'huile (durites, canalisation de retour), la propreté de la prise d'air et l'état de l'intercooler. Remplacez le filtre à huile et effectuez une vidange complète. Lors de la première mise en route, amorcez le circuit en huile avant de démarrer le moteur, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers et de préserver la durée de vie du turbo neuf.
Pourquoi le turbo de l'Opel Meriva B 1.6 CDTI casse-t-il ?
Sur l'Opel Meriva B équipée du moteur 1.6 CDTI, le turbocompresseur travaille dans des conditions exigeantes, notamment lors des trajets urbains entrecoupés d'accélérations. Une vidange non respectée ou une huile de qualité inadaptée entraîne un encrassement des conduits d'huile et une usure prématurée des paliers du turbo. Un filtre à air colmaté ou une durite d'admission fissurée modifient la pression d'air et accélèrent la fatigue des ailettes. Une conduite avec des montées en régime brutales sans phase de refroidissement du moteur, ainsi qu'un encrassement de l'intercooler, comptent également parmi les causes fréquentes de défaillance sur ces motorisations diesel.
Compatibilité du turbo neuf pour Opel Meriva B
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 814697-5004S, destinée à l'Opel Meriva B équipée du moteur 1.6 CDTI, disponible en version 95 ch et 110 ch. Les codes moteur concernés sont B16DTC, B16DTE, B16DTL et B16DTN. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la carte grise afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.
Échange standard et garantie
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément à nos CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et le montage du turbo neuf, afin que votre Opel Meriva B ne reste pas immobilisée. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant montage sur le 1.6 CDTI
Avant d'installer le turbo neuf, contrôlez le circuit d'huile (durites, canalisation de retour), la propreté de la prise d'air et l'état de l'intercooler. Remplacez le filtre à huile et effectuez une vidange complète. Lors de la première mise en route, amorcez le circuit en huile avant de démarrer le moteur, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers et de préserver la durée de vie du turbo neuf.
Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
