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Turbo Peugeot 207 neuf – Réf. 53039880425

€324,00 TTC
soit €270,00 HT
TurboPeugeot · 207Réf. 53039880425
12 mois Garantie pièce
4,8 806 avis Google
  • Paiement en ligne 100 % sécurisé
  • Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
  • 12 mois de garantie pièce
  • Turbo neuf, prêt à monter
Fiche technique
Pièce
Turbo
Type de pièce
Turbo neuf
Marque
Peugeot
Modèle
207
Motorisation
1.6 16V THP 150, 1.6 16V THP 156
Énergie
Essence
Références équivalentes
53039880425, 0375L0, 0375N7, 0375R9, 0375T5, 1647284480, 375R9, 375T5, 754667580, 756494480, 758078980, 760088380, 762045580, 9807682180, 9809028780, V754667580, V75466758005, V756494480, V756494480-01, V756494480-03, V75649448002, V75786818001, V758078980, V75807898001, V760088380, V760088380-01, V762045580, V762045580-01
Garantie
12 mois

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Réponse express Conseil gratuit Sans engagement

Retrouver toute la vivacité de sa Peugeot 207 1.6 THP

Sur une Peugeot 207 animée par le bloc essence 1.6 16V THP, un turbo en bon état se ressent immédiatement au volant : les reprises redeviennent franches dès les bas régimes, la voiture ne « souffle » plus au moment de l'accélération et le bruit de sifflement disparaît. Quand la suralimentation faiblit, la 207 THP perd sa nervosité caractéristique, consomme davantage et peut afficher un voyant moteur. Installer un turbo neuf permet de restaurer ces sensations de conduite sans composer avec une pièce fatiguée.

Compatibilité du turbo pour la 207 1.6 THP 150/156

Ce turbo neuf est compatible avec la référence 53039880425, montée sur la Peugeot 207 (et la déclinaison 207 CC) équipée du moteur essence 1.6 16V THP de 150 et 156 ch, cylindrée 1598 cm3, codes moteur 5FA et 5FE. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier cette référence directement sur l'ancien turbo ou sur la plaque signalétique du véhicule, les variantes de motorisation pouvant partager des blocs proches mais des turbos différents.

Échange standard et garantie sur ce turbo pour 207

Ce turbo neuf est vendu en échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre 207 ne reste pas immobilisée pendant l'intervention. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

Causes de casse et précautions de montage sur le 1.6 THP

Sur le moteur 1.6 THP, le turbo souffre surtout d'un manque de lubrification lié à une vidange trop espacée, une huile non conforme aux préconisations ou un filtre à air encrassé. Un niveau d'huile bas, fréquent sur ce bloc, accélère l'usure des paliers. Avant le montage du turbo neuf, contrôlez le circuit d'huile (durite d'arrivée et de retour), l'état des durites et de la prise d'air, ainsi que la propreté de l'intercooler. Procédez impérativement à un amorçage en huile avant la première mise en route afin de garantir une lubrification immédiate des paliers dès le démarrage. Une conduite respectueuse de la montée en température du moteur prolonge ensuite la durée de vie de ce turbo neuf sur votre Peugeot 207.

Ce même turbo équipe aussi

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Sur une Peugeot 207 animée par le bloc essence 1.6 16V THP, un turbo en bon état se ressent immédiatement au volant : les reprises redeviennent franches dès les bas régimes, la voiture ne « souffle » plus au moment de l'accélération et le bruit de sifflement disparaît. Quand la suralimentation faiblit, la 207 THP perd sa nervosité caractéristique, consomme davantage et peut afficher un voyant moteur. Installer un turbo neuf permet de restaurer ces sensations de conduite sans composer avec une pièce fatiguée.

Compatibilité du turbo pour la 207 1.6 THP 150/156

Ce turbo neuf est compatible avec la référence 53039880425, montée sur la Peugeot 207 (et la déclinaison 207 CC) équipée du moteur essence 1.6 16V THP de 150 et 156 ch, cylindrée 1598 cm3, codes moteur 5FA et 5FE. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier cette référence directement sur l'ancien turbo ou sur la plaque signalétique du véhicule, les variantes de motorisation pouvant partager des blocs proches mais des turbos différents.

Échange standard et garantie sur ce turbo pour 207

Ce turbo neuf est vendu en échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre 207 ne reste pas immobilisée pendant l'intervention. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

Causes de casse et précautions de montage sur le 1.6 THP

Sur le moteur 1.6 THP, le turbo souffre surtout d'un manque de lubrification lié à une vidange trop espacée, une huile non conforme aux préconisations ou un filtre à air encrassé. Un niveau d'huile bas, fréquent sur ce bloc, accélère l'usure des paliers. Avant le montage du turbo neuf, contrôlez le circuit d'huile (durite d'arrivée et de retour), l'état des durites et de la prise d'air, ainsi que la propreté de l'intercooler. Procédez impérativement à un amorçage en huile avant la première mise en route afin de garantir une lubrification immédiate des paliers dès le démarrage. Une conduite respectueuse de la montée en température du moteur prolonge ensuite la durée de vie de ce turbo neuf sur votre Peugeot 207.

Ce même turbo équipe aussi

FAQ

Questions fréquentes

Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.

Ce turbo neuf est compatible avec la référence 53039880425, présente sur les 207 (et 207 CC) 1.6 16V THP 150 et 156 ch, moteurs 5FA/5FE. Vérifiez toujours cette référence sur votre ancien turbo avant commande.
Oui, la vente se fait en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire selon les CGV. Il est récupéré seulement après la livraison et l'installation du turbo neuf, pour ne pas immobiliser votre 207.
Le turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel qualifié.
Une perte de puissance à l'accélération, un sifflement anormal, une fumée à l'échappement ou une surconsommation d'huile sont des signes fréquents d'un turbo fatigué sur ce moteur.
Oui, le règlement de ce turbo neuf peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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