Turbo Peugeot 308 neuf – Réf. 49172-03000
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Peugeot
- Modèle
- 308
- Motorisation
- 1.6 HDi 100, 1.6 BlueHDi 100
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 49172-03000, 15070220793, 1611139180, 1873215, 2141951, 3642414, 95525950, 9804945280, 9842096580, FM5Q6K682BA, RMFM5Q6K682BA, SU001A3861, SU001B4729
- Garantie
- 12 mois
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Ce que change un turbo en bon état sur votre Peugeot 308
Sur une Peugeot 308 équipée du 1.6 HDi/BlueHDi 100, un turbo sain se traduit immédiatement par une reprise plus franche dès les bas régimes, une absence de fumée bleue ou noire à l'accélération et un ralenti stable. À l'inverse, un turbo fatigué se manifeste par une perte de puissance, un sifflement inhabituel, une surconsommation d'huile ou un voyant moteur allumé. Installer un turbo neuf permet de retrouver le comportement d'origine du véhicule, aussi bien en ville que sur autoroute.
Compatibilité du turbo neuf pour Peugeot 308
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 49172-03000, montée sur les Peugeot 308 équipées des motorisations 1.6 HDi 100 et 1.6 BlueHDi 100, correspondant au code moteur BHY (DV6FD), pour une cylindrée de 1560 cm3 en motorisation Diesel. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur le carter de votre turbo d'origine, car plusieurs variantes de turbo peuvent exister selon la version exacte et la puissance du moteur.
Garantie et livraison du turbo neuf Peugeot 308
Ce turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, votre ancien turbo reste chez vous et une seule livraison est effectuée. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant et pendant le montage
Sur le 1.6 HDi/BlueHDi, la casse d'un turbo provient le plus souvent d'un manque de lubrification lié à une huile de mauvaise qualité, à une vidange non respectée ou à un filtre à huile encrassé. Un filtre à air sale ou un intercooler fissuré peuvent aussi favoriser l'usure prématurée de la turbine. Avant de poser le turbo neuf, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air. Lors de la remise en route, pensez à amorcer le turbo en huile avant le premier démarrage pour garantir une lubrification immédiate des paliers.
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Ce turbo neuf est compatible avec la référence 49172-03000, montée sur les Peugeot 308 équipées des motorisations 1.6 HDi 100 et 1.6 BlueHDi 100, correspondant au code moteur BHY (DV6FD), pour une cylindrée de 1560 cm3 en motorisation Diesel. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur le carter de votre turbo d'origine, car plusieurs variantes de turbo peuvent exister selon la version exacte et la puissance du moteur.
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Sur le 1.6 HDi/BlueHDi, la casse d'un turbo provient le plus souvent d'un manque de lubrification lié à une huile de mauvaise qualité, à une vidange non respectée ou à un filtre à huile encrassé. Un filtre à air sale ou un intercooler fissuré peuvent aussi favoriser l'usure prématurée de la turbine. Avant de poser le turbo neuf, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air. Lors de la remise en route, pensez à amorcer le turbo en huile avant le premier démarrage pour garantir une lubrification immédiate des paliers.
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Questions fréquentes
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