Turbo Peugeot 508 neuf – Réf. 53039880383
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Peugeot
- Modèle
- 508
- Motorisation
- 1.6 THP 150, 1.6 THP 156, 1.6 THP 163, 1.6 THP 165
- Énergie
- Essence
- Références équivalentes
- 53039880383, 1647284380, 3648932, 53039880461, 53039980383, 95525955, 9801580780, 9807149780, 9835051680, 9811192880
- Garantie
- 12 mois
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Diagnostiquer le turbo de votre Peugeot 508 1.6 THP avant remplacement
Avant de commander un turbo neuf pour votre Peugeot 508, il est essentiel de confirmer que la pièce est bien en cause. Sur cette berline équipée du bloc essence 1.6 THP, un contrôle par valise diagnostic permet de repérer un code défaut lié à la suralimentation, souvent associé à une perte de puissance, un sifflement inhabituel à l'accélération, de la fumée à l'échappement ou une consommation d'huile anormale. Il convient également de vérifier l'état de la durite de dépression, de la wastegate et du circuit de graissage avant de conclure à une défaillance du turbocompresseur lui-même, car d'autres organes du 1.6 THP peuvent provoquer des symptômes proches.
Compatibilité du turbo neuf avec la Peugeot 508 1.6 THP
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 53039880383, équipant la Peugeot 508 sur les motorisations essence 1.6 THP 150, 156, 163 et 165 ch, pour une cylindrée de 1598 cm3. Les codes moteur concernés sur ce modèle incluent notamment EP6CDT, EP6FDT et EP6CDTM, selon la version et l'année de fabrication du véhicule. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence exacte inscrite sur le corps de votre ancien turbo, afin de garantir une correspondance parfaite avec votre Peugeot 508.
Échange standard et garantie pour ce turbo Peugeot 508
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : conformément aux CGV, le retour de votre ancien turbo est obligatoire, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation de la pièce neuve, afin que votre Peugeot 508 ne soit pas immobilisée inutilement. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils de montage pour le turbo de votre 1.6 THP
Sur le moteur 1.6 THP de la Peugeot 508, une casse prématurée du turbo est souvent liée à une lubrification insuffisante, à une huile de qualité inadaptée ou dont la vidange a été négligée, ou encore à un filtre à air encrassé. Avant montage, contrôlez systématiquement le circuit d'huile, l'état des durites de graissage et de dépression ainsi que la propreté de la prise d'air et de l'intercooler. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo neuf est indispensable pour assurer une lubrification immédiate des paliers et préserver la longévité de la pièce dès les premiers tours de moteur.
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Ce turbo neuf est compatible avec la référence 53039880383, équipant la Peugeot 508 sur les motorisations essence 1.6 THP 150, 156, 163 et 165 ch, pour une cylindrée de 1598 cm3. Les codes moteur concernés sur ce modèle incluent notamment EP6CDT, EP6FDT et EP6CDTM, selon la version et l'année de fabrication du véhicule. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence exacte inscrite sur le corps de votre ancien turbo, afin de garantir une correspondance parfaite avec votre Peugeot 508.
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Conseils de montage pour le turbo de votre 1.6 THP
Sur le moteur 1.6 THP de la Peugeot 508, une casse prématurée du turbo est souvent liée à une lubrification insuffisante, à une huile de qualité inadaptée ou dont la vidange a été négligée, ou encore à un filtre à air encrassé. Avant montage, contrôlez systématiquement le circuit d'huile, l'état des durites de graissage et de dépression ainsi que la propreté de la prise d'air et de l'intercooler. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo neuf est indispensable pour assurer une lubrification immédiate des paliers et préserver la longévité de la pièce dès les premiers tours de moteur.
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.