Turbo Peugeot Boxer neuf – Réf. 53039880521
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Peugeot
- Modèle
- Boxer
- Motorisation
- 2.0 BlueHDi 110, 2.0 BlueHDi 130
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 53039880521, 1613424680, 1679597380, 53039880840, 9810613380, 9812386080, 9841634380
- Garantie
- 12 mois
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Symptômes d'un turbo fatigué sur Peugeot Boxer 2.0 BlueHDi
Sur un Peugeot Boxer équipé du moteur 2.0 BlueHDi, un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance sensible à la reprise, particulièrement gênante sur un utilitaire chargé. D'autres signes doivent alerter : un sifflement inhabituel à l'accélération, une fumée noire ou bleutée à l'échappement, un voyant moteur allumé au tableau de bord ou encore une surconsommation de carburant. Ces manifestations, fréquentes sur les moteurs AHM, AHN et AHP, ne doivent pas être ignorées car elles précèdent souvent une casse complète du turbocompresseur.
Compatibilité du turbo pour Boxer 2.0 BlueHDi
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 53039880521, destinée aux Peugeot Boxer équipés des motorisations 2.0 BlueHDi 110 et 2.0 BlueHDi 130 chevaux, correspondant aux codes moteur AHM (DW10FUE), AHN (DW10FUD) et AHP (DW10FUC). Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la carte grise du véhicule, afin de s'assurer de la parfaite compatibilité avec votre Boxer.
Échange standard et garantie sur ce turbo Boxer
Ce turbo neuf pour Peugeot Boxer est vendu selon le principe de l'échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV, et n'est exigé qu'après la livraison et l'installation de la pièce neuve, afin que le véhicule utilitaire ne reste pas immobilisé. Le turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant le montage du turbo sur votre Boxer
La casse prématurée d'un turbo sur un moteur 2.0 BlueHDi provient souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile inadaptée ou à une vidange non respectée, d'un filtre à air encrassé ou d'une prise d'air endommagée. Avant l'installation, il convient de contrôler l'état du circuit d'huile, la propreté des durites et l'étanchéité de l'intercooler. Lors de la première mise en route, un amorçage en huile du turbo est recommandé pour garantir une lubrification immédiate des roulements et prolonger la durée de vie de la pièce.
- Vérifier la référence sur l'ancien turbo avant commande
- Contrôler le filtre à air et l'intercooler
- Respecter la vidange et la qualité d'huile préconisée
- Amorcer le turbo en huile avant le démarrage
- Adapter sa conduite après le remplacement
Ce même turbo équipe aussi
Symptômes d'un turbo fatigué sur Peugeot Boxer 2.0 BlueHDi
Sur un Peugeot Boxer équipé du moteur 2.0 BlueHDi, un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance sensible à la reprise, particulièrement gênante sur un utilitaire chargé. D'autres signes doivent alerter : un sifflement inhabituel à l'accélération, une fumée noire ou bleutée à l'échappement, un voyant moteur allumé au tableau de bord ou encore une surconsommation de carburant. Ces manifestations, fréquentes sur les moteurs AHM, AHN et AHP, ne doivent pas être ignorées car elles précèdent souvent une casse complète du turbocompresseur.
Compatibilité du turbo pour Boxer 2.0 BlueHDi
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 53039880521, destinée aux Peugeot Boxer équipés des motorisations 2.0 BlueHDi 110 et 2.0 BlueHDi 130 chevaux, correspondant aux codes moteur AHM (DW10FUE), AHN (DW10FUD) et AHP (DW10FUC). Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la carte grise du véhicule, afin de s'assurer de la parfaite compatibilité avec votre Boxer.
Échange standard et garantie sur ce turbo Boxer
Ce turbo neuf pour Peugeot Boxer est vendu selon le principe de l'échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV, et n'est exigé qu'après la livraison et l'installation de la pièce neuve, afin que le véhicule utilitaire ne reste pas immobilisé. Le turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant le montage du turbo sur votre Boxer
La casse prématurée d'un turbo sur un moteur 2.0 BlueHDi provient souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile inadaptée ou à une vidange non respectée, d'un filtre à air encrassé ou d'une prise d'air endommagée. Avant l'installation, il convient de contrôler l'état du circuit d'huile, la propreté des durites et l'étanchéité de l'intercooler. Lors de la première mise en route, un amorçage en huile du turbo est recommandé pour garantir une lubrification immédiate des roulements et prolonger la durée de vie de la pièce.
- Vérifier la référence sur l'ancien turbo avant commande
- Contrôler le filtre à air et l'intercooler
- Respecter la vidange et la qualité d'huile préconisée
- Amorcer le turbo en huile avant le démarrage
- Adapter sa conduite après le remplacement
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
