Turbo Peugeot Partner neuf – Réf. 49173-07503
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Peugeot
- Modèle
- Partner
- Motorisation
- 1.6 HDi 75, 1.6 HDi 90
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 49173-07503, 0375J0, 0375K5, 0375N0, 0375N5, 0375Q2, 0375Q3, 0375Q4, 0375Q5, 039TM17308000, 1335262, 1441254, 1479841, 1523337, 1684949, 2008138, 3M5Q-6K682-DA, 3M5Q-6K682-DB, 3M5Q-6K682-DC, 3M5Q-6K682-DD, 3M5Q-6K682-DE, 3M5Q6K682D, 49173-07500, 49173-07508, 54359887000, 57379880202, 71793889, 71793891, 71794229, 9652443280, 9657530580, 9657603780, 9662371080, 9670371380, 9682881380, 9682881780, 9685293080, 9870371380, RM3M5Q6K682DE, Y40113700C
- Garantie
- 12 mois
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Retrouver toute la puissance de votre Peugeot Partner 1.6 HDi
Au volant d'un Peugeot Partner utilisé au quotidien pour les livraisons ou les trajets professionnels, un turbo en bon état se traduit immédiatement par une reprise franche dès les bas régimes, une absence de trou à l'accélération et une fumée d'échappement redevenue normale. Lorsque le turbo faiblit, le véhicule perd de la puissance en charge, consomme davantage et peut déclencher un voyant moteur, ce qui est particulièrement gênant sur un utilitaire sollicité au quotidien.
Compatibilité du turbo neuf avec le Peugeot Partner
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 49173-07503, destinée aux Peugeot Partner équipés des motorisations 1.6 HDi 75 et 1.6 HDi 90, correspondant aux codes moteur DV6B et DV6ATED4. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier le numéro inscrit sur l'étiquette de votre ancien turbo afin de confirmer qu'il correspond bien à l'une des références listées sur cette fiche.
Échange standard et garantie pour votre Partner
Ce turbo est vendu en échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément à nos CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Partner ne reste pas immobilisé. L'ensemble est couvert par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant montage sur un moteur DV6
Sur les blocs DV6B et DV6ATED4, la majorité des casses de turbo provient d'un manque de lubrification lié à une huile de mauvaise qualité, à une vidange trop espacée ou à un filtre à huile encrassé. Un filtre à air sale ou un intercooler fissuré favorisent également l'usure prématurée des roulements. Avant la pose, vérifiez le circuit d'huile, l'état des durites et l'absence de prise d'air parasite. Procédez enfin à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage pour garantir une lubrification immédiate des paliers.
Ce même turbo équipe aussi
- Turbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 49173-07503
- Turbo Citroën C3 neuf – Réf. 49173-07503
- Turbo Citroën C4 neuf – Réf. 49173-07503
- Turbo Fiat Scudo neuf – Réf. 49173-07503
- Turbo Ford C-Max neuf – Réf. 49173-07503
- Turbo Ford Fiesta neuf – Réf. 49173-07503
- Turbo Ford Focus neuf – Réf. 49173-07503
- Turbo Peugeot 206 neuf – Réf. 49173-07503
- Turbo Peugeot 307 neuf – Réf. 49173-07503
- Turbo Volvo V50 neuf – Réf. 49173-07503
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Ce turbo neuf est compatible avec la référence 49173-07503, destinée aux Peugeot Partner équipés des motorisations 1.6 HDi 75 et 1.6 HDi 90, correspondant aux codes moteur DV6B et DV6ATED4. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier le numéro inscrit sur l'étiquette de votre ancien turbo afin de confirmer qu'il correspond bien à l'une des références listées sur cette fiche.
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Ce turbo est vendu en échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément à nos CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Partner ne reste pas immobilisé. L'ensemble est couvert par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant montage sur un moteur DV6
Sur les blocs DV6B et DV6ATED4, la majorité des casses de turbo provient d'un manque de lubrification lié à une huile de mauvaise qualité, à une vidange trop espacée ou à un filtre à huile encrassé. Un filtre à air sale ou un intercooler fissuré favorisent également l'usure prématurée des roulements. Avant la pose, vérifiez le circuit d'huile, l'état des durites et l'absence de prise d'air parasite. Procédez enfin à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage pour garantir une lubrification immédiate des paliers.
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- Turbo Fiat Scudo neuf – Réf. 49173-07503
- Turbo Ford C-Max neuf – Réf. 49173-07503
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- Turbo Peugeot 206 neuf – Réf. 49173-07503
- Turbo Peugeot 307 neuf – Réf. 49173-07503
- Turbo Volvo V50 neuf – Réf. 49173-07503
Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
