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Turbo Renault Mascott neuf – Réf. 751578-5002S

€259,00 TTC
soit €215,83 HT
TurboRenault · MascottRéf. 751578-5002S
12 mois Garantie pièce
4,8 806 avis Google
  • Paiement en ligne 100 % sécurisé
  • Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
  • 12 mois de garantie pièce
  • Turbo neuf, prêt à monter
Fiche technique
Pièce
Turbo
Type de pièce
Turbo neuf
Marque
Renault
Modèle
Mascott
Motorisation
2.8 D 105 cv, 2.8 DTi 125 cv, 2.8 DTi 130 cv
Énergie
Diesel
Références équivalentes
751578-5002S, 2996278, 454126-5002S, 49377-07010, 500054681, 500372213, 504071573, 504071574, 53039880076, 7485003129, 7485133962, 751578-5001S, 99462607, 99464734, 99464737
Garantie
12 mois

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Diagnostiquer une panne de turbo sur Renault Mascott avant tout remplacement

Sur un Renault Mascott utilisé en utilitaire ou en châssis-cabine, une perte de puissance progressive, une fumée bleutée ou noire à l'échappement, un sifflement inhabituel sous le capot ou l'apparition d'un voyant moteur doivent alerter avant d'envisager le remplacement du turbo. Avant de commander une pièce, il est recommandé de contrôler la pression d'huile moteur, l'état du filtre à air, l'absence de fuite sur les durites d'admission et d'intercooler, ainsi que le jeu de l'arbre du turbocompresseur. Ce diagnostic permet d'éviter de monter un turbo neuf sur un moteur dont la cause de panne n'a pas été traitée.

Compatibilité du turbo neuf avec le Renault Mascott

Ce turbo neuf est compatible avec la référence 751578-5002S, destinée aux Renault Mascott équipés des motorisations 2.8 D 105 cv, 2.8 DTi 125 cv et 2.8 DTi 130 cv, correspondant aux codes moteur 8140.43B, 8140.43S et 8140.23. Ces blocs diesel, utilisés sur ce véhicule utilitaire, sont particulièrement sollicités en usage professionnel avec charges fréquentes, ce qui accentue l'usure du turbocompresseur en cas de manque d'entretien. Avant commande, il est fortement conseillé de vérifier la référence exacte inscrite sur l'ancien turbo du véhicule, les références pouvant évoluer selon la version du moteur.

Échange standard et garantie pour ce turbo Mascott

Ce turbo neuf est proposé en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV, et n'est demandé qu'après la livraison et l'installation de la pièce neuve, afin que le véhicule ne reste pas immobilisé. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de la commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

Conseils de montage sur Renault Mascott

Avant de fixer le nouveau turbo, contrôlez le circuit d'huile (durite d'arrivée et de retour), la propreté de la prise d'air et l'état de l'intercooler afin d'éviter une nouvelle casse prématurée. Une vidange moteur avec une huile de qualité adaptée, le remplacement du filtre à air et un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage sont des étapes essentielles pour assurer la lubrification immédiate du roulement et prolonger la durée de vie du turbocompresseur sur ce moteur diesel.

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Ce turbo neuf est compatible avec la référence 751578-5002S, destinée aux Renault Mascott équipés des motorisations 2.8 D 105 cv, 2.8 DTi 125 cv et 2.8 DTi 130 cv, correspondant aux codes moteur 8140.43B, 8140.43S et 8140.23. Ces blocs diesel, utilisés sur ce véhicule utilitaire, sont particulièrement sollicités en usage professionnel avec charges fréquentes, ce qui accentue l'usure du turbocompresseur en cas de manque d'entretien. Avant commande, il est fortement conseillé de vérifier la référence exacte inscrite sur l'ancien turbo du véhicule, les références pouvant évoluer selon la version du moteur.

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Ce turbo neuf est proposé en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV, et n'est demandé qu'après la livraison et l'installation de la pièce neuve, afin que le véhicule ne reste pas immobilisé. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de la commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

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Avant de fixer le nouveau turbo, contrôlez le circuit d'huile (durite d'arrivée et de retour), la propreté de la prise d'air et l'état de l'intercooler afin d'éviter une nouvelle casse prématurée. Une vidange moteur avec une huile de qualité adaptée, le remplacement du filtre à air et un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage sont des étapes essentielles pour assurer la lubrification immédiate du roulement et prolonger la durée de vie du turbocompresseur sur ce moteur diesel.

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FAQ

Questions fréquentes

Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.

Il faut comparer la référence inscrite sur l'ancien turbo (751578-5002S ou l'une des références équivalentes listées) avec celle du produit, en tenant compte du code moteur 8140.43B, 8140.43S ou 8140.23 monté sur votre véhicule.
Oui, le retour de l'ancien turbo est obligatoire conformément aux CGV ; il n'est demandé qu'après la livraison et le montage du turbo neuf pour ne pas immobiliser le véhicule.
Le turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.
Une perte de puissance, une fumée anormale à l'échappement, un sifflement inhabituel ou un voyant moteur allumé peuvent indiquer une défaillance du turbocompresseur sur ces motorisations.
Oui, le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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