Turbo Renault Master neuf – Réf. 786997-5001S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Renault
- Modèle
- Master
- Motorisation
- 2.3 dCi 101, 2.3 dCi 125
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 786997-5001S, 0860555, 1440100Q1M, 144109364, 144109364R, 14411-00Q3K, 1441100Q1M, 144114283, 144114283R, 4420486, 57429880000, 8200994301, 8200994301B, 860555, 860855, 8660006062, 93168175, 95516205, OPEL860855
- Garantie
- 12 mois
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Identifier le bon turbo pour votre Renault Master
Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence exacte gravée sur votre ancien turbocompresseur ou indiquée sur la carte grise de votre Renault Master. Ce turbo neuf est compatible avec la référence 786997-5001S, une pièce spécifiquement conçue pour équiper certaines versions du Master utilisant un moteur diesel 2.3 dCi. Comparer la référence avant achat permet d'éviter toute erreur de compatibilité, notamment entre les différentes puissances disponibles sur ce fourgon.
Motorisations Renault Master concernées
Ce turbo neuf est compatible avec les motorisations 2.3 dCi 101 et 2.3 dCi 125 du Renault Master, toutes deux animées par le bloc diesel M9T d'une cylindrée de 2298 cm3. Ce moteur équipe une large partie du parc utilitaire Master utilisé pour le transport professionnel, où la sollicitation régulière du turbo est importante du fait des charges transportées et des trajets fréquents en charge. Nous vous invitons à confirmer la correspondance de la référence avec celle présente sur votre véhicule avant toute commande.
Échange standard et garantie pour ce turbo Master
Ce turbo neuf est proposé en échange standard : votre ancien turbocompresseur doit obligatoirement être retourné, conformément à nos CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Master ne reste pas immobilisé plus que nécessaire. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant montage sur votre Renault Master 2.3 dCi
Sur un moteur M9T, la casse prématurée du turbo provient le plus souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile inadaptée, non vidangée selon les préconisations, ou à un filtre à air encrassé qui perturbe l'admission. Avant d'installer le turbo, contrôlez l'état du circuit d'huile, des durites de graissage et de la prise d'air, ainsi que l'intercooler pour écarter toute fuite. Procédez à un amorçage en huile du turbo avant la première mise en route afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers et de préserver la durée de vie de la pièce.
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Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence exacte gravée sur votre ancien turbocompresseur ou indiquée sur la carte grise de votre Renault Master. Ce turbo neuf est compatible avec la référence 786997-5001S, une pièce spécifiquement conçue pour équiper certaines versions du Master utilisant un moteur diesel 2.3 dCi. Comparer la référence avant achat permet d'éviter toute erreur de compatibilité, notamment entre les différentes puissances disponibles sur ce fourgon.
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Ce turbo neuf est compatible avec les motorisations 2.3 dCi 101 et 2.3 dCi 125 du Renault Master, toutes deux animées par le bloc diesel M9T d'une cylindrée de 2298 cm3. Ce moteur équipe une large partie du parc utilitaire Master utilisé pour le transport professionnel, où la sollicitation régulière du turbo est importante du fait des charges transportées et des trajets fréquents en charge. Nous vous invitons à confirmer la correspondance de la référence avec celle présente sur votre véhicule avant toute commande.
Échange standard et garantie pour ce turbo Master
Ce turbo neuf est proposé en échange standard : votre ancien turbocompresseur doit obligatoirement être retourné, conformément à nos CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Master ne reste pas immobilisé plus que nécessaire. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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Sur un moteur M9T, la casse prématurée du turbo provient le plus souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile inadaptée, non vidangée selon les préconisations, ou à un filtre à air encrassé qui perturbe l'admission. Avant d'installer le turbo, contrôlez l'état du circuit d'huile, des durites de graissage et de la prise d'air, ainsi que l'intercooler pour écarter toute fuite. Procédez à un amorçage en huile du turbo avant la première mise en route afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers et de préserver la durée de vie de la pièce.
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Questions fréquentes
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