Turbo Renault Master neuf – Réf. 795637-5001S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Renault
- Modèle
- Master
- Motorisation
- 2.3 dCi 100, 2.3 dCi 110, 2.3 dCi 125
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 795637-5001S, 0860583, 144101946R, 1441100Q2H, 1441100Q3M, 144110463R, 4406494, 57429880001, 7485121801, 7485142438, 8200822404, 8201054152, 860583, 95514574, 95516206
- Garantie
- 12 mois
Un expert vous accompagne
Pas sûr d'avoir identifié le bon produit ?
Un turbo neuf pensé pour l'usage intensif du Renault Master
Le Renault Master est un utilitaire conçu pour le transport de charges lourdes, les livraisons en milieu urbain comme sur longue distance, et les trajets professionnels répétés à pleine charge. Cette utilisation exigeante sollicite fortement le turbocompresseur, en particulier lors des montées en régime successives, des arrêts fréquents moteur chaud et des phases de remorquage. Un turbo fatigué ou mal lubrifié se traduit rapidement par une perte de puissance et une surconsommation de carburant, ce qui justifie l'installation d'un turbo neuf adapté à ce véhicule.
Compatibilité avec les motorisations du Master
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 795637-5001S et équipe le Renault Master sur sa motorisation 2.3 dCi, diesel de 2298 cm3, associée aux codes moteur M9T670, M9T672, M9T676 et M9T870. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque moteur de votre Master, car plusieurs variantes de puissance existent sur cette motorisation.
Garantie et livraison pour votre Master
Ce turbo neuf est vendu dans le cadre d'une vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, aucun retour ni enlèvement de l'ancien turbo. Vous recevez simplement le turbo neuf, prêt à être installé sur votre Master. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.
Conseils de montage sur le moteur M9T
Sur les moteurs M9T qui équipent le Master, la durée de vie du turbo dépend étroitement de la qualité et de la fréquence de vidange de l'huile moteur, ainsi que de l'état du filtre à air et de l'intercooler. Avant montage, contrôlez le circuit d'huile, les durites d'admission et de suralimentation, ainsi que la prise d'air, pour écarter tout encrassement pouvant endommager le turbo neuf. Un amorçage en huile est indispensable à la première mise en route afin de garantir une lubrification immédiate des paliers. Le paiement de votre turbo neuf peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter l'entretien de votre Master.
Ce même turbo équipe aussi
Un turbo neuf pensé pour l'usage intensif du Renault Master
Le Renault Master est un utilitaire conçu pour le transport de charges lourdes, les livraisons en milieu urbain comme sur longue distance, et les trajets professionnels répétés à pleine charge. Cette utilisation exigeante sollicite fortement le turbocompresseur, en particulier lors des montées en régime successives, des arrêts fréquents moteur chaud et des phases de remorquage. Un turbo fatigué ou mal lubrifié se traduit rapidement par une perte de puissance et une surconsommation de carburant, ce qui justifie l'installation d'un turbo neuf adapté à ce véhicule.
Compatibilité avec les motorisations du Master
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 795637-5001S et équipe le Renault Master sur sa motorisation 2.3 dCi, diesel de 2298 cm3, associée aux codes moteur M9T670, M9T672, M9T676 et M9T870. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque moteur de votre Master, car plusieurs variantes de puissance existent sur cette motorisation.
Garantie et livraison pour votre Master
Ce turbo neuf est vendu dans le cadre d'une vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, aucun retour ni enlèvement de l'ancien turbo. Vous recevez simplement le turbo neuf, prêt à être installé sur votre Master. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.
Conseils de montage sur le moteur M9T
Sur les moteurs M9T qui équipent le Master, la durée de vie du turbo dépend étroitement de la qualité et de la fréquence de vidange de l'huile moteur, ainsi que de l'état du filtre à air et de l'intercooler. Avant montage, contrôlez le circuit d'huile, les durites d'admission et de suralimentation, ainsi que la prise d'air, pour écarter tout encrassement pouvant endommager le turbo neuf. Un amorçage en huile est indispensable à la première mise en route afin de garantir une lubrification immédiate des paliers. Le paiement de votre turbo neuf peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter l'entretien de votre Master.
Ce même turbo équipe aussi
Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
